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【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi)接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車(chē)載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
在汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，高分辨率視頻顯示和內(nèi)容領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)張。隨著智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)高分辨率、低延遲顯示的需求不斷增加，DisplayPort（DP）和Embedded DisplayPort（eDP）已成為車(chē)載顯示領(lǐng)域的重要接口技術(shù)。eDP 以其低功耗、低線(xiàn)數(shù)和高帶寬的特點(diǎn)，成為汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)...
2025-04-07
車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi) 接口測(cè)試 泰克 DisplayPort eDP 車(chē)載顯示領(lǐng)域
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用于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專(zhuān)家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見(jiàn)提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。
2025-03-29
電動(dòng)汽車(chē) 車(chē)載充電器 CLLLC DAB
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車(chē)輛安全新趨勢(shì)：從攝像頭到雷達(dá)的外部入侵監(jiān)控方案革新
許多現(xiàn)代車(chē)輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經(jīng)安裝了面向外部的攝像頭，車(chē)外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利用了這一點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛停駐后，這些攝像頭保持打開(kāi)狀態(tài)，旨在記錄發(fā)生的任何入侵或破壞事件。在這些系統(tǒng)中，較先進(jìn)的系統(tǒng)會(huì)利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法來(lái)識(shí)別可疑活動(dòng)，并警告潛在入侵者其活動(dòng)正在被記錄。此類(lèi)系統(tǒng)還...
2025-03-12
車(chē)輛安全 攝像頭 雷達(dá) 外部入侵監(jiān)控
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提升高瞬態(tài)汽車(chē)應(yīng)用的速度和效率
為了解決汽車(chē)應(yīng)用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，ADI專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了耦合電感，并獲得了專(zhuān)利。理想情況下，為了獲得高效率，需要較大電感值和較小電流紋波，但為了實(shí)現(xiàn)快速瞬變，又需要較小電感值。耦合電感利用出色的耦合機(jī)制，使其在穩(wěn)態(tài)下表現(xiàn)為一個(gè)大電感，從而有效地降低電流紋波。
2025-03-12
高瞬態(tài) 汽車(chē)應(yīng)用
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全棧國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅控制器方案
由于新能源車(chē)的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對(duì)座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個(gè)性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機(jī)數(shù)量改變。基于旗芯微車(chē)用MCU FC4150開(kāi)發(fā)的汽車(chē)座椅控制器方案就能夠應(yīng)對(duì)如上所述的各種挑戰(zhàn)。
2025-03-10
芯片 汽車(chē)座椅 控制器
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技術(shù)洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的電力，并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，同時(shí)提...
2025-03-10
通用驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車(chē) 發(fā)電機(jī)
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高精度FOC算法加持，電動(dòng)兩輪車(chē)控制器迎來(lái)高性能芯片方案
控制器作為電動(dòng)兩輪車(chē)的核心部件，控制電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、變速、停止等操作，起到電動(dòng)兩輪車(chē)“控制大腦”的作用。當(dāng)前電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)诵尿?qū)動(dòng)電機(jī)的控制精度、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、可靠性、噪聲震動(dòng)(NVH)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率、弱磁性能、電流響應(yīng)速度等技術(shù)性能要求越來(lái)越高，相應(yīng)的電機(jī)控制算法日趨復(fù)雜。在智能...
2025-03-06
電動(dòng)兩輪車(chē) 控制器 FOC算法 芯片
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全民智駕熱潮下，ADAS系統(tǒng)對(duì)電源芯片的四大需求
南芯科技在 ADAS 電源芯片領(lǐng)域早有布局，并于去年發(fā)布了單芯片車(chē)載攝像頭 PMIC 系列，通過(guò)安全高效的電源管理提升 ADAS 系統(tǒng)攝像頭的穩(wěn)定性與可靠性。其中，SC6201Q 已于去年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，符合 ASIL-B 功能安全標(biāo)準(zhǔn)要求的 SC6205Q 和 SC6206Q 也已步入規(guī)模量產(chǎn)階段，持續(xù)為 ADAS 應(yīng)用保駕護(hù)航。
2025-02-26
智駕 ADAS系統(tǒng) 電源芯片
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意法半導(dǎo)體與HighTec EDV-Systeme合作助力打造更安全的軟件定義汽車(chē)
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM) 和 HighTec EDV-Systeme公司合作開(kāi)發(fā)了一套先進(jìn)的汽車(chē)功能安全整體解決方案，以加快安全關(guān)鍵的汽車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，提高軟件定義汽車(chē)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
2025-02-14
意法半導(dǎo)體 HighTec EDV-Systeme 汽車(chē)
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
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