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IGBT 還是 SiC ? 英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實現高性價比電驅
近幾年新能源車發展迅猛，技術創新突飛猛進。如何設計更高效的牽引逆變器使整車獲得更長的續航里程一直是研發技術人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當的平衡。
2024-09-25
IGBT SiC 英飛凌 混合功率器件 新能源汽車
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儲能系統：如何輕松安全地管理電池包
鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學電池不僅在汽車行業扮演著關鍵角色，而且也是儲能系統(ESS)的主力軍。例如，超級工廠每天可以利用可再生能源生產數兆瓦時電力。電網如何承受24小時內的各種負載波動？利用基于電池的電網支持儲能系統(BESS)可以有效解決這個問題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其...
2024-09-21
ADI 安全 BMS 儲能系統 電池包
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基于APM32F411的移動電源控制板應用方案
旅游、野營與自駕游等戶外活動帶火了各類便攜式電器設備，日益增長的充電需求推動了移動電源市場的繁榮。據中研網預測，全球移動電源市場預計到2029年依舊保持穩定增長，市場規模將達到10.87億美元。
2024-09-20
APM32F411 移動電源 控制板應用
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電源效率測試
效率是電源測試中十分常見的測試項，高效的電源表現是眾多廠家一直追求的目標。在芯片的規格書中，通常都會提供幾種常見的輸入輸出應用下的效率曲線。當實際的應用范圍與規格書上不同，或者在demo板的基礎上我們進行了其它改動的時候，就需要重新進行效率測試。
2024-09-16
電源效率
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充電器基礎知識以及電量計分區為何如此重要
電池充電系統的關鍵組件是充電器本身和電量計，電量計可電池充電狀態 (SOC)、電量耗盡時間和充滿電時間等指標。電量計可在主機端或電池組中實現（見圖 1）。
2024-09-11
充電器 電量計分區
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邁向輕度混合動力電動車的關鍵：48V起動發電機詳細解析
汽車功能電子化的關鍵步驟之一是將內燃機 (ICE) 與電動機結合起來，研發出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。
2024-09-08
電動車 起動發電機
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固定比率轉換器在電池生命周期中釋放創新動力
電氣化在眾多行業持續普及，不僅提升了生產力，還帶來了環境優勢，而電池生產是這一趨勢的核心技術推動力。受電動汽車（EV）和可再生能源儲能系統的推動，電池行業已成為全球增長最快的行業之一。
2024-09-05
固定比率轉換器 電池
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如何打造“不一樣”的電源管理器件？
在半導體領域，電源管理是一個很“卷”的市場，這是不爭的事實。一方面，眾多半導體廠商都在追求更高的效率、更緊湊的封裝、更高的能量密度之路上狂奔，力求打造出更為“極致”的產品；而另一方面，傳統硅（Si）基器件，已經越來越接近性能的天花板，從其身上可以榨取的附加值也越來越少。
2024-09-05
電源管理
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意法半導體 X 邁凱倫：超級跑車化身電驅的狂野巨獸
過去幾十年來，一直都是由內燃機為超級跑車提供充沛動力，并搭配精心調校的底盤，從而打造出獨一無二的駕乘感受。而在電氣化時代，像邁凱倫應用技術公司這樣的企業都面臨著一個巨大的挑戰，那就是如何利用電氣化技術制造出一輛血統純正的超級跑車。
2024-08-30
意法半導體 邁凱倫 超級跑車 電驅
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