-
電子電路無(wú)聲衛(wèi)士：扼流線圈技術(shù)演進(jìn)、應(yīng)用生態(tài)與全球供應(yīng)鏈格局
扼流線圈，又稱扼流器或電感器，是一種用于抑制高頻交流電流的被動(dòng)電子元件。它的基本結(jié)構(gòu)是由絕緣導(dǎo)線繞制在磁芯上構(gòu)成，主要功能是"通直流、阻交流"，即在電路中允許直流電流通過(guò)，同時(shí)抑制高頻交流電流的傳遞。
2025-09-09
-
針對(duì)車載應(yīng)用的高頻噪聲，來(lái)試試村田這款共模扼流線圈
近年來(lái)，隨著ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）精度的提高，汽車行業(yè)開(kāi)始安裝大量毫米波雷達(dá)、LiDAR等高速傳感設(shè)備。如果噪聲從外部進(jìn)入這些設(shè)備，系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作。相反，如果這些設(shè)備產(chǎn)生噪聲，則可能會(huì)對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生不利影響，因此噪聲對(duì)策非常重要。
2023-08-23
-
車載LAN用共模扼流線圈的CAN靜噪對(duì)策
近年來(lái)汽車市場(chǎng)中電子化趨勢(shì)明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺(tái)汽車安裝的電子設(shè)備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進(jìn)程中，車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設(shè)備間信息傳遞不可缺少的。要通過(guò)車載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對(duì)通信質(zhì)量也有很高的可靠性要求，因此多使用車載獨(dú)特的人機(jī)界面。
2018-08-15
-
共模扼流圈的噪聲對(duì)策事例，可用于汽車市場(chǎng)CAN/Ethernet
本文針對(duì)車載市場(chǎng)，村田以CAN和車載Ethernet為例，分別介紹了共模扼流線圈DLW43SH系列、DLW32SH系列、DLW43MH系列的產(chǎn)品并且展示了噪聲對(duì)策事例，測(cè)試結(jié)果顯示：在較寬頻帶中噪聲得到了控制。
2014-12-25
-
【噪聲對(duì)策的基礎(chǔ) 第6講】片狀共模扼流線圈
此專欄將為大家介紹有關(guān)靜噪對(duì)策的基礎(chǔ)知識(shí)。這次為大家?guī)?lái)共模扼流線圈的介紹。主要內(nèi)容有共模扼流線圈根據(jù)干擾和信號(hào)的傳輸方式來(lái)進(jìn)行區(qū)分，共模扼流線圈的優(yōu)點(diǎn)等。
2014-07-17
-
扼流線圈，扼流線圈的作用，扼流線圈和電感的區(qū)別？
什么是扼流線圈？隨著社會(huì)的發(fā)展，科技也日益蓬勃發(fā)展，我們都必須掌握科學(xué)知識(shí)來(lái)推動(dòng)社會(huì)的繼續(xù)發(fā)展。接下來(lái)，我就為大家講解扼流線圈的內(nèi)容，希望對(duì)廣大的讀者有很大的幫助。
2013-07-01
-
世界首創(chuàng)! 適用于SATA GenII?GenIII 超小型共模扼流線圈
村田制作所實(shí)現(xiàn)了適用于高速差分接口SATA GenII和SATA GenIII的薄膜片狀共模扼流線圈0806尺寸 (0.85 x 0.65 x 0.45mm) 和0605尺寸 (0.65 x 0.50 x 0.30mm) 的商品化，并且已開(kāi)始量產(chǎn)。此共模扼流線圈是世界首創(chuàng)，同時(shí)對(duì)應(yīng)SATA GenII和SATA GenIII的產(chǎn)品。
2012-09-25
-
扼流線圈
線圈，我們經(jīng)常接觸到，也聽(tīng)得很多。那不知道大家是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)“扼流線圈”呢？“扼流線圈”指的又是什么呢？“扼流線圈”的工作原理又是什么呢？
2012-09-03
-
村田推出適用SATA GenII-GenIII超小型薄膜片狀共模扼流線圈
村田制作所實(shí)現(xiàn)了適用于高速差分接口SATA GenII和SATA GenIII的薄膜片狀共模扼流線圈0806尺寸 (0.85 x 0.65 x 0.45mm) 和0605尺寸 (0.65 x 0.50 x 0.30mm) 的商品化。并且自8月開(kāi)始量產(chǎn)。此共模扼流線圈是世界首創(chuàng)，同時(shí)對(duì)應(yīng)SATA GenII和SATA GenIII的產(chǎn)品。
2012-08-23
-
TDK新款SMD電感器可適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的嚴(yán)酷環(huán)境
汽車隨著電子控制組件日益增多，在車載電源電路中都會(huì)用到電感器。TDK開(kāi)發(fā)出滿足-40～+150℃寬溫度范圍的高可靠性SMD電感器CLF7045-D系列，它能夠?qū)?yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的嚴(yán)酷環(huán)境，可以用作發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等DC-DC轉(zhuǎn)換器上的扼流線圈。
2012-06-14
-
VLM13580-D1/DR：TDK-EPC開(kāi)發(fā)出SMD型功率電感器用于車載環(huán)境
TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司開(kāi)發(fā)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR，并將于2011年10月起開(kāi)始量產(chǎn)。
2011-05-16
-
SPM6530-H：TDK-EPC推出SMD型功率電感器適用于車載環(huán)境
TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司開(kāi)發(fā)出汽車剎車系統(tǒng)和汽車前燈、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器SPM6530-H，并已于2011年4月起投入量產(chǎn)。
2011-05-13
- 突破效率極限：降壓-升壓穩(wěn)壓器直通模式技術(shù)解析
- 高效與靜音兼得：新一代開(kāi)關(guān)電源如何替代LDO？
- 寬禁帶半導(dǎo)體賦能：GaN射頻放大器的應(yīng)用前景
- 偏置時(shí)序全解析：避免pHEMT射頻放大器損壞的關(guān)鍵技巧
- 風(fēng)電變流器邁入碳化硅時(shí)代：禾望電氣集成Wolfspeed模塊實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越
- 告別繁瑣！一臺(tái)設(shè)備整合函數(shù)發(fā)生器與電源，測(cè)試效率飆升
- 聚焦電源與保護(hù)方案，Bourns班加羅爾設(shè)計(jì)中心提供全方位技術(shù)支持
- 航天史迎新玩家！貝索斯“新格倫”完美回收，馬斯克罕見(jiàn)祝賀
- 村田亮相ICCAD 2025成都展會(huì)，以先進(jìn)元器件解決方案助力AI芯片發(fā)展
- 終結(jié)傳感器取舍困境：全固態(tài)太赫茲引擎兼顧雷達(dá)穩(wěn)健與激光雷達(dá)精度
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
