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電動汽車逆變器用IGBT驅動電源設計及可用性測試
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。本文設計一種驅動供電電源，并通過實際測試證明其可用性。
2016-11-16
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MOSFET靠什么進軍IGBT的應用領域？
兩個主要類型的功率晶體管：MOSFET和IGBT非常流行，它們在電源系統設計中已經使用了多年，因此，很容易假定它們之間的差異一直保持不變。本文通過解釋最新一代MOSFET和IGBT的工作特性，使用戶能夠更好地了解最能滿足應用需求的最合適的器件類型，并解釋了目前的功率晶體管選擇的灰色區域。
2016-09-18
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基于兩級電流變化率檢測IGBT模塊短路的策略
為了解決傳統VCE在檢測大功率絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)模塊的短路故障時存在的問題，在分析了IGBT短路特性的基礎上，提出了一種基于兩級電流變化率(di/dt)檢測IGBT兩類短路故障的策略。
2016-08-24
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三菱電機IGBT和IPM比翼齊飛，力保市場優勢地位
三菱電機半導體首席技術官GourabMajumdar博士，在PCIM Asia 2016展會期間提到，三菱電機的功率半導體模塊（包括其在美國合資企業Powerex）2014年和2015年的銷售額大約在4.3兆日元至4.4兆日元，約占全球總銷量的23%，位居功率模塊市場首位。
2016-07-07
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DC/DC加強絕緣方案解決變頻器母線電壓監測難題
變頻器廣泛應用于工業運動控制，電力，新能源，電梯，空調，機械制造等行業，它通過對工作頻率的控制和改變，讓設備運行的更加高效節能，從而得以大量應用。由于變頻器中的電力電子器件例如IGBT快速的開關導致的dv/dt干擾，使得變頻器母線電壓監測問題變得非常困難，本文主要針對這一問題進行分析，并提出解決方案。
2016-06-27
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安森美汽車電子龐大銷售市場帶動半導體行業需求與日俱增
3月中旬，安森美在上海舉辦一場汽車電子產品線路巡演，展示其半導體產品的路線圖和市場趨勢。根據安森美提供的資料顯示，去年的年收入達到了35億美元，其中汽車電子占了33%，可以說，汽車電子帶來的穩定收入足以讓安森美在行業不景氣的大環境下高枕無憂。他們對于的半導體需求傳感器、功率器件、圖像傳感器、通信接口、IGBT、保護器件、無線充電、車載網絡、馬達控制、LED驅動和電源管理IC也是與日俱增。
2016-04-01
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詳解三種為IGBT“保駕護航”的驅動電路和保護方法
本文著重介紹了三個為IGBT“保駕護航”的驅動電路。驅動電路的作用是將單片機輸出的脈沖進行功率放大，以驅動IGBT，保證IGBT的可靠工作，驅動電路起著至關重要的作用，對IGBT驅動電路的基本要求如下。
2016-01-06
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專家解析：提高逆變效率的變壓器拓撲方法
熟悉逆變器設計的工程師都知道，要想設計出最劃算、性價比最高的變壓器，最明智的選擇就是使用IGBT，使用IGBT的非線性特性能夠使得導通壓降增加緩慢，從而大幅度降低了變壓器損耗，有效地提升逆變效率。本文就來由專家詳細講解高逆變效率的拓撲和技術。
2015-12-21
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提高晶閘管dV/dt耐受性的設計訣竅，你知道嗎？
晶閘管(SCR)是一種半導體開關器件。早在1956年，Moll等人就發表了這種開關器件的理論基礎。盡管低功率器件在當代開關領域已基本銷聲匿跡，并被高壓雙極結型晶體管(BJT)、金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)及絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)等所取代，但它們在兆瓦級開關器件領域仍無可替代，例如2kA、1.2kV的SCR就被應用于機車驅動器中，或用來控制鋁材生產廠中的電爐等。
2015-12-07
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對比分析：DC-DC變換器的硬開關MOS和IGBT損耗對比
DC-DC變換器具有兩種啟動運行方式，分別是硬開關和軟開關。但是硬開關的開關盒關斷兩種損耗是不同的。具體損耗的程度我們來看一下這兩種損耗的對比分析。
2015-08-17
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解析：IGBT的驅動過流保護電路的設計方案
本文針對IGBT的驅動過流保護問題，設計出模塊驅動過流保護電路、分離元件驅動過流保護電路。文中詳細分析了兩種不同的驅動過流保護電路的工作原理和優缺點。下面就跟小編一起回顧。
2015-07-22
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行家指點迷津：精準選擇電動汽車的IGBT緩沖電路
電動汽車已經憑借方便快捷的優勢進入了千家萬戶。但是電動汽車能源問題依舊沒有解決。本文就由行家為我們指點迷津，精準選擇電動汽車DC-DC變換器緩沖器，看看電動汽車變換器應該選擇什么樣的IGBT緩沖電路更合適。
2015-07-14
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