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設計高壓SIC的電池斷開開關
DC總線電壓為400 V或更大的電氣系統，由單相或三相電網功率或儲能系統（ESS）提供動力，可以通過固態電路保護提高其可靠性和彈性。在設計高壓固態電池斷開連接開關時，需要考慮一些基本的設計決策。關鍵因素包括半導體技術，設備類型，熱包裝，設備堅固性以及在電路中斷期間管理電感能量。本文討論...
2025-02-16
SIC 電池 開關
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芯?？萍糂MS：讓每塊電池的安全都值得信賴
電池作為能源存儲的核心組件，廣泛應用于各類電子設備中。隨著快充技術的普遍應用，大功率快充對電芯及電池管理系統（BMS）提出了更高的安全要求。一旦電池管理系統的安全防護不足，就極易引發電池起火、燃燒、爆炸等事故。
2025-02-13
芯海科技 BMS 電池
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利用低損耗LED驅動器，提高電源系統的“綠色”進程
現今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數系統采用電池供電，能效成為延長電池使用壽命和系統工作時間的關鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統的“綠色”進程。在電池的有效使用期限內，相同充電次數下，延長兩次充電之間的時間間隔有可能使電池的有效使用時間延長數百小時。這意味著送...
2025-02-09
LED驅動器 電源系統
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將模擬和數字融合為一個電源解決方案
模擬控制的電源是工業機器人技術和在30-W至1-KW類的低功率范圍內運行的工業機器人技術和半導體制造設備的重要組成部分。借助標準和簡單的設計，這些模擬功率控制器以其成本效益和低功耗而聞名，因為缺乏中央處理單元（CPU）。
2025-02-09
模擬 數字 電源
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AI 驅動，Arm 加速實現軟件定義汽車的未來
我們正在迎來一個全新的汽車時代，即軟件定義汽車 (SDV) 的時代。根據分析機構 Counterpoint Research 的預測，到 2026 年底，中國的道路上預計將有超過 100 萬輛搭載 L3 級別 ADAS（高級駕駛輔助系統）的汽車?？梢灶A見，隨著對高性能計算和更多軟件需求的增長，汽車中所需的算力也在迅速增加。鑒...
2025-01-17
AI 驅動 Arm 汽車
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躍昉科技五周年：以技術創新為引擎，推動行業數字化轉型
2025年1月，躍昉科技迎來了成立五周年的里程碑。自五年前創立之初，公司便聚焦于RISC-V開源指令集架構，以打造自主可控的高端工業芯片平臺及全棧技術方案為愿景，
2025-01-17
躍昉科技
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深化綠色承諾，ST與彭水共繪可持續發展新篇章
作為全球最早承諾實現碳中和的半導體企業之一，意法半導體將可持續發展視為釋放企業競爭力，推動產業增長的重要手段。通過研發碳化硅等綠色技術和產品，堅持可持續發展的方式，打造為利益相關者創造長遠價值的可持續企業，助力全球綠色生產力的蓬勃發展。
2025-01-09
ST 彭水 可持續發展
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安全設計降壓前置穩壓器，為汽車電源保駕護航！
任何有影響力的技術都伴隨著一系列風險，這些風險在與汽車安全相關的系統中尤為嚴重。國際標準化組織 (ISO) 26262 系列標準道路車輛 – 功能安全旨在通過提供汽車電氣和電子系統功能安全的指南和要求來降低道路車輛的風險。ISO 26262 分為 12 個部分發布，于 2018 年進行了更新，以適應不斷發展的汽...
2025-01-06
前置穩壓器 汽車電源
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充電器 IC 中的動態電源路徑管理
本文討論動態電源路徑管理 (DPPM)，這是當今常用的電源管理方案。 DPPM 控制環路根據輸入源電流的容量和負載電流的水平動態調節充電電流，以獲得給定源和系統負載的短充電時間。借助 DPPM，即使使用深度放電的電池，一旦應用輸入源，系統也可以立即獲得電源。還討論了系統電壓調節方法。
2025-01-03
充電器 IC 動態電源路徑管理
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