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學子專區論壇- ADALM2000實驗：脈寬調制
脈寬調制(PWM)是一種將模擬信號編碼為單個數字位的方法。PWM信號由定義其行為的兩個主要分量組成：占空比和頻率。它通過將消息編碼成脈沖信號來傳輸信息，可用于電機等電子設備的功率控制，也可用作光伏太陽能電池充電器的主要算法。
2025-04-11
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用于電動汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
為深入剖析當前電源設計普遍面臨的難題，并提供一系列切實可行的解決方案和創新設計思路，德州儀器專家創建“電源設計小貼士”系列技術文章，介紹電源設計的常見提示和技巧，幫助設計人員更好應對電源設計挑戰，助力設計更加高效、可靠。
2025-03-29
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用第三代 SiC MOSFET設計電源性能和能效表現驚人！
在各種電源應用領域，例如工業電機驅動器、AC/DC 和 DC/DC 逆變器/轉換器、電池充電器、儲能系統等，人們不遺余力地追求更高效率、更小尺寸和更優性能。性能要求越來越嚴苛，已經超出了硅 (Si) 基 MOSFET 的能力，因而基于碳化硅 (SiC) 的新型晶體管架構應運而生。
2025-01-17
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解決模擬輸入IEC系統保護問題
與系統模擬輸入和輸出節點交互作用的外置高壓瞬變可能破壞系統中未采用充分保護措施的集成電路(IC)。現代IC的模擬輸入和輸出引腳通常采用了高壓靜電放電(ESD)瞬變保護措施。人體模型(HBM)、機器模型(MM)和充電器件模型(CDM)是用來測量器件承受ESD事件的能力的器件級標準。這些測試旨在確保器件能承受器件制造和PCB裝配流程中的靜電壓力，通常在受控環境中實施。
2025-01-13
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充電器 IC 中的動態電源路徑管理
本文討論動態電源路徑管理 (DPPM)，這是當今常用的電源管理方案。 DPPM 控制環路根據輸入源電流的容量和負載電流的水平動態調節充電電流，以獲得給定源和系統負載的短充電時間。借助 DPPM，即使使用深度放電的電池，一旦應用輸入源，系統也可以立即獲得電源。還討論了系統電壓調節方法。
2025-01-03
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采用創新型 C29 內核的 MCU 如何提升高壓系統的實時性能
實時微控制器 (MCU) 在幫助高壓汽車和能源基礎設施系統滿足電源效率、功率密度和安全設計要求方面發揮著至關重要的作用。無論是車載充電器 (OBC) 還是不間斷電源 (UPS)，這些設備都必須在惡劣環境中為時間關鍵型任務提供快速、確定性的性能。
2024-12-03
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宜普電源轉換公司勝訴，美國國際貿易委員會終裁確認英諾賽科侵權
宜普電源轉換公司（Efficient Power Conversion Corporation, EPC, 以下簡稱宜普公司）今日宣布美國國際貿易委員會（U.S. International Trade Commission, ITC）全體委員會維持此前的初步裁定，確認英諾賽科侵犯了宜普公司的核心氮化鎵技術專利。該相關專利對人工智能、衛星、快速充電器、仿人機器人、自動駕駛以及其他許多技術的發展均至關重要。美國國際貿易委員會決定禁止英諾賽科（珠海）科技有限公司（Innoscience (Zhuhai) Technology Company Co., Ltd.）和其子公司（以下簡稱英諾賽科）在未獲宜普公司授權的情況下將相關氮化鎵產品進口至美國。
2024-11-11
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車載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT
車載充電器 (OBC) 解決了電動汽車 (EV) 的一個重要問題。它們將來自電網的交流電轉換為適合電池充電的直流電，從而實現電動汽車充電。隨著每年上市的電動汽車設計、架構和尺寸越來越豐富，車載充電器的實施也變得越來越復雜。
2024-11-11
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利用 T＆M 解決方案加速電動傳動系統設計
電動傳動系統包括逆變器、電機和電力電子設備，是電動汽車 (EV) 的。傳動系統性能對加速度、行駛里程和整體駕駛行為有直接影響。在優化傳動系統性能和確保無縫車輛系統集成時，全面的測量和分析是必不可少的。事實上，許多其他傳動系統組件，例如直流母線電容器、輔助逆變器、電池管理系統 (BMS)、車載充電器 (OBC) 和傳感器也會對整體系統性能產生影響。
2024-10-23
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用Python自動化雙脈沖測試
電力電子設備中使用的半導體材料正從硅過渡到寬禁帶（WBG）半導體，比如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等半導體在更高功率水平下具有卓越的性能，被廣泛應用于汽車和工業領域中。由于工作電壓高，SiC技術正被應用于電動汽車動力系統，而GaN則主要用作筆記本電腦、移動設備和其他消費設備的快速充電器。本文主要說明的是寬禁帶FET的測試，但雙脈沖測試也可應用于硅器件、MOSFET或IGBT中。
2024-10-23
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充電器基礎知識以及電量計分區為何如此重要
電池充電系統的關鍵組件是充電器本身和電量計，電量計可電池充電狀態 (SOC)、電量耗盡時間和充滿電時間等指標。電量計可在主機端或電池組中實現（見圖 1）。
2024-09-11
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看動態負載管理如何優化電動汽車充電助力實現V2X
動態負載管理可以判斷出哪些應用急需電力的能力正在改變人們對能源使用的看法。通過智能平衡多個充電器的電力負載，DLM可以更有效地利用電力，加快電動汽車充電速度。這種組合降低了能源成本和消耗。因此，DLM還能減輕電網壓力，增加能源網基礎設施的彈性。
2024-08-13
- 從噪聲抑制到功耗優化：CTSD如何重塑現代信號鏈架構
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