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如何測量 EV／HEV 電池管理系統中的電流
混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的普及為汽車設計帶來了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統的 12V 鉛酸電池（主要用于產生足夠的火花來啟動發動機），而是采用固態電池，類似于智能手機電池，但規模要大得多。這些新的電池管理系統 (BMS) 需要高精度電流測量以滿足各種操作模式。車輛推進和電池...
2024-07-04
EV／HEV 電池管理系統 電流
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授權代理商貿澤電子供應豐富的MEAN WELL電源解決方案
專注于引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 是知名電源制造商MEAN WELL的全球授權代理商。貿澤供應MEAN WELL齊全的電源解決方案產品系列，庫存超過4,500種元器件，提供超過35,000個料號供客戶選購。
2024-07-03
貿澤電子 MEAN WELL電源
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高可靠性軍事電子應用中輔助電源的 DC－DC 轉換
車輛中的電子設備已經激增，現代汽車就像是車輪上的無線連接數據中心。軍用車輛正在追隨“Vetronics”或車輛電子設備的趨勢，但重點不同——就像汽車一樣，需要發動機控制、顯示器和導航，但對通信、武器控制、傳感和數據收集還有額外的要求，連接到其他車輛和固定系統的數字無線網絡。甚至人工智能也越...
2024-07-03
軍事電子應用 輔助電源 DC－DC 轉換
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電源PCB電感安放指南
用于電壓轉換的開關穩壓器通常使用電感來臨時存儲能量，這些電感的尺寸通常非常大，必須在開關穩壓器的印刷電路板(PCB)布局中為其安排位置。這項任務并不難，因為通過電感的電流可能會變化，但并非瞬間變化，可能是連續的，通常相對緩慢。
2024-07-03
電源 PCB 電感
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COMSOL 如何通過仿真設計出更安全的電池
當電池超出其正常工作范圍、受損或發生短路時，就會像上述極端一樣經歷熱失控。在這個過程中，一個電池單元會不受控制地升溫，并引發鄰近電池效仿。當過多的熱量產生卻沒有足夠的散熱來抵消時，整塊電池就會出現熱失控。這會迅速損壞整個電池組，使其無法使用。壞的情況下，極端高溫甚至會引發火災...
2024-07-02
COMSOL 仿真設計 電池
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請不要忽略氮化鎵高效電源的散熱優勢
在為新應用考慮板外 AC/DC 電源時，盡管基于氮化鎵 (GaN) 的替代產品具有更出色的電氣性能和能效，但設計人員通常還是會選擇硅 (Si) 基部件。這可能是由于長期以來在成本效益方面的假設，也可能是由于長期以來的默認選擇。然而，設計人員可能忽略了氮化鎵基替代產品對冷卻的要求降低。
2024-07-02
氮化鎵 電源 散熱
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2024全球新能源智能汽車電子技術創新大會邀請函
據Global Market Insights預測，2019-2030 年全球汽車電子市場年復合增長率預計達到 7%，其中亞太地區會達到 8%（主要來自中國市場的增長）。2030 年汽車電子全球市場規模預計達到6,450 億美元。
2024-06-28
新能源 智能汽車 電子技術
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增強電機控制編碼器應用的通信可靠性和性能
旋轉編碼器廣泛用于工業自動化系統中。此類編碼器的典型應用是電力機械，其中編碼器連接到旋轉軸，從而向控制系統提供反饋。雖然編碼器的主要用途是角度位置和速度測量，但系統診斷和參數配置等其他特性也很常見。圖1顯示了一個電機控制信號鏈，其利用RS-485收發器和微處理器連接絕對編碼器（ABS編...
2024-06-27
電機控制 編碼器應用 旋轉編碼器
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電動汽車電池管理系統的演變：從被動電池均衡到主動電池均衡
隨著電動汽車（EV）制造商努力使電池更經濟實惠、更易于批量生產，我們看到了電池化學的變化。例如1，該行業正在從傳統的鈷鋰離子電池轉向磷酸鐵鋰（LFP）電池。鈷等稀土金屬供不應求，而磷酸鐵鋰等材料是一種更豐富、更可持續、更高效的替代品。
2024-06-24
電動汽車 電池管理系統 被動電池 主動電池
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