-
單相光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡介
在單相小功率光伏并網(wǎng)系統(tǒng)中，有隔離型和非隔離型兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。隔離型有成本高、體積大等諸多缺點，因此非隔離型成為目前主流的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，本文主要介紹非隔離型的全橋以及HERIC兩種較為常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
2024-06-08
單相光伏 并網(wǎng)系統(tǒng) 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
-
通信感知一體化在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
本文從車聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)出發(fā)，分析安全輔助駕駛和自動駕駛對環(huán)境感知的需求，并論證了通感一體化技術(shù)在提供環(huán)境感知方面的優(yōu)勢。通過典型用例分析，本文提出了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對通感一體化的要求和技術(shù)挑戰(zhàn)。對應(yīng)這些技術(shù)挑戰(zhàn)，本文還闡述了波形、端管協(xié)同、Sidelink 增強、擴展目標(biāo)的融合成像、微多普勒檢測...
2024-06-06
通信感知 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
-
RTC生產(chǎn)注意事項及停振理論分析
晶振外置的RTC應(yīng)用電路一般由RTC芯片、外置32k晶振、負(fù)載電容組成，最常見的電路原理圖大致如下，其中U1為RTC芯片，Y1為32k晶振，C1、C2為晶振負(fù)載電容。
2024-05-22
RTC 停振
-
使用MSO6系示波器進(jìn)行環(huán)路響應(yīng)測試
環(huán)路響應(yīng)測試是一種用于評估系統(tǒng)穩(wěn)定性和性能的常用方法，它通過測量系統(tǒng)對輸入信號的頻率響應(yīng)和相位響應(yīng)來判斷系統(tǒng)是否能夠正常工作。環(huán)路響應(yīng)測試對于許多應(yīng)用領(lǐng)域都是非常重要的，如電源管理、電機控制、機器人、航空航天等。
2024-05-22
MSO6系 示波器 環(huán)路響應(yīng)測試
-
復(fù)雜醫(yī)療系統(tǒng)中信號完整性測試挑戰(zhàn)的應(yīng)對之道
在高速數(shù)字技術(shù)的推動下，各種復(fù)雜的醫(yī)療系統(tǒng)快步發(fā)展，這也使得醫(yī)療領(lǐng)域的諸多服務(wù)在性能、精度和效率上大幅提升。醫(yī)學(xué)成像系統(tǒng)在骨科、產(chǎn)科、神經(jīng)科、心臟病學(xué)等各個醫(yī)療領(lǐng)域的早期檢測和診斷中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。手術(shù)機器人、醫(yī)院專用機器人和遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)可以輔助醫(yī)療從業(yè)者檢測和診斷病情...
2024-05-17
醫(yī)療系統(tǒng) 信號完整性
-
如何使用帶有I2C和SPI解碼的示波器排查系統(tǒng)問題
大多數(shù)基于微控制器的設(shè)計都使用I2C或SPI，或兩者兼用，來實現(xiàn)控制器之間以及控制器與外圍芯片之間的通信。當(dāng)芯片發(fā)送特定的I2C或SPI數(shù)據(jù)包時，能夠看到嵌入式系統(tǒng)內(nèi)部的操作對于排除故障至關(guān)重要。許多管理相對較慢參數(shù)的芯片，如溫度傳感器、電機控制器、人機界面或電源管理等，都將這些總線作為...
2024-05-14
I2C SPI解碼 示波器
-
干貨！UWB新國標(biāo)深度解讀 | 大帶寬模式是國產(chǎn)化突圍的關(guān)鍵
翹首已久的UWB新國標(biāo)終于落地了，這一舉措將大大加速UWB生態(tài)的繁榮發(fā)展。相較此前的藍(lán)牙、WiFi等無線通信技術(shù)，在新國標(biāo)的指引下，一個由中國培育的UWB生態(tài)鏈將逐漸壯大，并引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，真正實現(xiàn)“立足中國，引領(lǐng)世界”的目標(biāo)。
2024-05-13
UWB新國標(biāo) 大帶寬模式
-
使用4、5和6系列混合信號示波器排除電磁干擾故障
輻射發(fā)射是對輻射電磁場的測量，而傳導(dǎo)發(fā)射則是對被測產(chǎn)品、設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)出的傳導(dǎo)電磁干擾電流的測量。根據(jù)設(shè)備的設(shè)計工作環(huán)境，全球范圍內(nèi)對這些輻射的上限都有相應(yīng)限制。
2024-05-12
混合信號示波器 電磁干擾
-
好聲音離不開好共振 為什么？
共振音頻系統(tǒng)設(shè)計人員面臨著兩項關(guān)鍵挑戰(zhàn)。第一項挑戰(zhàn)是利用揚聲器或蜂鳴器的共振頻率和共振區(qū)來產(chǎn)生最大的輸出聲壓級(SPL)。第二項挑戰(zhàn)是避免共振在音頻器件的音箱和安裝系統(tǒng)中引入的嗡嗡聲和格格聲。雖然共振是人們熟悉的概念，但本文將回顧共振對音頻設(shè)計的意義，其中包括上方提到的挑戰(zhàn)、共振影...
2024-05-10
共振音頻系統(tǒng) 濾波器
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
