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電動汽車充電進入雙向時代，可再生能源如何幫助滿足需求？
全球電動汽車（EV）銷量從2020年的300萬輛到2023年底預計的1400萬輛，增長率高達367%。[1]所有地區對這一增幅都有大小不一的貢獻，中國位居前列，歐盟保持不變，美國的份額也有所上升。2023年電動汽車的銷量可以占到總銷量的18%，如果照這個趨勢發展下去，到2030年每天可節約500萬桶石油。圖1展示了...
2024-04-11
電動汽車充電 可再生能源
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實現不間斷能源的智能備用電池第一部分：電氣和機械設計
本文概要介紹了開放計算項目開放機架第3版(OCP ORV3)備用電池單元(BBU)的系統要求。文中強調了可在停電時提供電能的高效、智能BBU的重要性。此外，本文展示了模擬和數字設計解決方案、電氣和機械解決方案及其為滿足書面規范而開發的架構。
2024-04-09
智能備用電池 能源 電氣 機械設計
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電源管理芯片怎么測好壞電源芯片內部結構
線性調制IC：如線性低壓降穩壓器（LDO）等，包括正向和負向調節器，以及低壓降LDO調制管，在限定電源和供電能力下提供穩定的輸出電壓。
2024-04-09
電源管理芯片 電源芯片 線性調制IC
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光模塊的板載電源
光模塊是一種收發器設備，可將高速電數據信號轉換為光信號，反之亦然。這種電光系統是高速通信系統中的關鍵組件，數據能夠以最小的信號損失傳輸長達數十公里的距離，或者以每秒數百千兆字節的高數據速率傳輸幾米的距離，其中電子數據連接線的電容和電感引起的損失和延遲往往無法接受。
2024-04-04
光模塊 板載電源
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意法半導體碳化硅數位電源解決方案被肯微科技采用于服務器電源供應器設計及應用
服務橫跨多重電子應用領域的全球半導體領導廠商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布與高效能電源供應領導廠商肯微科技合作，設計及研發使用ST被業界認可的碳化硅（SiC）、電氣隔離和微控制器的服務器電源參考設計技術。該參考方案是電源設計數位電源轉換器應用...
2024-04-01
意法半導體 碳化硅數位電源 肯微科技 服務器電源供應器
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如何通過SiC增強電池儲能系統？
電池可以用來儲存太陽能和風能等可再生能源在高峰時段產生的能量，這樣當環境條件不太有利于發電時，就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統 (BESS) 的拓撲結構，然后介紹了安森美 (onsemi) 的EliteSiC方案，可作為硅MOSFET或IGBT開關的替代方案，改善BESS的性能。
2024-03-22
SiC 電池儲能系統
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升壓型DC－DC轉換器中高頻噪聲的產生原因
在升壓型DC-DC轉換器中，當低邊開關導通時，會使電感電流增加并積蓄能量；當低邊開關關斷時，積蓄的能量會被釋放，從而使電感產生反電動勢引起的高電壓，最終形成高于輸入電壓的輸出電壓。在開關工作期間，電壓和電流的高速變化會產生高頻振動，該振動會成為高頻噪聲并通過輸出線路被傳播和輻射出去...
2024-03-20
DC－DC轉換器 高頻噪聲
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如何最大程度降低開關電源中的寄生參數
開關模式電源（開關電源）因其高效性和靈活性而廣受歡迎。但它們也帶來了挑戰，因為其應用已經延伸到新的領域。最明顯的是，其高頻切換會對系統的其他部分產生電磁干擾 (EMI)。此外，導致 EMI 的因素同樣也會降低效率，從而削弱開關電源關鍵的能效優勢。
2024-03-20
開關電源 寄生參數
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在不斷發展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要
電動汽車 (EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。
2024-03-19
電動汽車充電
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