【導讀】近兩年全球汽車正在向低碳能源方面過渡，也就是從傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車轉向混合動力和電動汽車。隨著越來越多的地區(qū)出臺禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴格法規(guī)，對于汽車制造商來說，使用新技術迫在眉睫， 傳感器 的應用在此刻凸顯其價值。
針對汽車轉型的新興公司
未來很長一段時期，汽車領域將是多種動力形式共存，其中混合動力汽車將有明顯增長。
到2025年，近9成車輛仍然配有內(nèi)燃機，其中混合動力汽車將迅速增長，其在國內(nèi)乘用車市場的份額在2017年僅不到1%，但經(jīng)過不斷攀升，到2025年這一份額將達到近30%。
目前，Melexis是電動機傳動、汽車聯(lián)網(wǎng)及無線通信專用集成電路領域的領導者。該公司生產(chǎn)的壓力傳感器系列，適用于燃油蒸汽壓力、進氣管絕對壓力（MAP）、座椅腰部壓力以及摩托車MAP壓力等多種應用領域。
Melexis 是全球五大頂級汽車半導體傳感器供應商之一，更是全球唯一一家針對汽車各部分提供細分壓力傳感器的公司，在各個壓力范圍，Melexis 都有產(chǎn)品供應，包括低壓、中壓和高壓。
Melexis 全球業(yè)務的 90%，中國區(qū)業(yè)務的 80%都是來自于汽車行業(yè)，平均在每一輛新的汽車中，有 11 顆芯片來源于 Melexis。
針對排放標準升級的傳感器新品
2019 年 6 月 28 日，北京市和廣東省均發(fā)布了各自轄區(qū)內(nèi)提前實施國六機動車排放標準的通告，通告指出北京市和廣東省將于 2019 年 7 月 1 日起施行“國六標準”。
“國六標準”被稱為中國歷史上最嚴格的燃油車排放標準，該標準在“國五標準”的基礎上提高了 40%-50%，比“歐六”的標準更高，和美國水平相當。
“國六標準”提出之后，車廠需要改進燃料噴射方式、改進 ECU 電控單元、升級 OBD 系統(tǒng)等，堪稱是懸在車廠頭上的“一把劍”。
為了幫助車廠、Tier 1 和模組廠商更好地檢測和處理發(fā)動機中的燃油蒸汽，全球微電子工程公司 Melexis宣布推出專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器 IC MLX90821。
針對EVAP系統(tǒng)的壓力傳感器
EVAP系統(tǒng)能夠收集燃油蒸氣，并且將其適時地送入進氣歧管，與正常混合氣混合后進入發(fā)動機燃燒，使燃油得到充分利用。
針對汽車上不可或缺的EVAP系統(tǒng)（燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)），汽車半導體傳感器供應商Melexis最新推出一款專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器：MLX90821。
Melexis這款新型壓力傳感器采用最新的MEMS技術，是一款MEMS傳感器和CMOS信號處理芯片緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級封裝解決方案，適用于測量低至50mbar高至700mbar的燃油蒸汽壓力。
借助這款相對壓力傳感器，一級制造商和模塊制造商能針對內(nèi)燃機或混合動力汽車兩種發(fā)動機采用標準化的單一設計。
具體來看，MLX90821系統(tǒng)級封裝方案采用通過背面蝕刻技術制造的MEMS傳感器。因此，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質(zhì)等惡劣環(huán)境時，針對污染物有很高的介質(zhì)兼容性。
該系統(tǒng)的CMOS部分可提供設計靈活性，整個傳感器則可提供極高水平的EMC保護和抗擾性，經(jīng)過簡單設計即可集成到ICE和混合動力汽車的EVAP系統(tǒng)中。
在混合動力汽車中，測量燃油蒸汽會更加復雜，因而需要更加強大的傳感解決方案。此外，由于ICE(內(nèi)燃機)和混合動力汽車中的EVAP系統(tǒng)都會配備幾個壓力傳感器IC，保證設計靈活性和簡單性也至關重要。
針對不同需求的其他傳感器類型
2014年推出的MLX75023是世界上首款符合汽車行業(yè)標準的車內(nèi)飛行時間傳感器，可在生產(chǎn)汽車時將其安裝在車內(nèi)。
MLX90817是一款經(jīng)過封裝和出廠校準的汽車級絕對壓力傳感器 IC，可提供模擬輸出，適用于多種嚴苛介質(zhì)，如混入高濃度腐蝕性氣體(例如發(fā)動機廢氣或鹵素)的空氣。該器件同樣滿足符合車規(guī)要求。
MLX90374是一款能提供多路輸出的單片器件，可以選擇兩個PWM輸出，或者選擇一個SENT兩個開關輸出，這樣可以幫助客戶實現(xiàn)更多產(chǎn)品設計。有兩個非常典型的應用，一是變速箱的檔位傳感器，用兩個PWM的輸出在5V操作的電壓下面，可基于此做冗余的設計。
MLX75027在是Melexis產(chǎn)品系列中最重要的產(chǎn)品之一，這是業(yè)界第一款車規(guī)級的VGA 時間飛行 圖像傳感器 ，用于車內(nèi)監(jiān)測和車外監(jiān)測，是單芯片的解決方案，在單一BGA封裝中提供VGA分辨路的圖像傳感及處理功能，另外支持高達100MHz的調(diào)制頻率，可實現(xiàn)更高的距離精度，使客戶能夠充分發(fā)揮 VCSEL 的性能，實現(xiàn)更高的距離精度。
針對自動駕駛的趨勢的發(fā)展方向
當下，自動駕駛、人工智能、5G和物聯(lián)網(wǎng)等新技術的發(fā)展，為半導體行業(yè)帶來了充分的機遇，因此預計未來幾年有望保持增長之勢。而零排放的完全電氣化、零死亡事故、用戶體驗、車載通訊將是自動駕駛汽車領域未來的發(fā)展趨勢和方向。
在自動駕駛中，最大的改變是傳感器的需求增大，作為汽車對環(huán)境的感知，傳感器是最基礎的元件，就像水和電之于Melexis的生活，在自動駕駛中，所有的操作和判斷都來源于傳感器對環(huán)境的感知。
Melexis的傳感解決方案包括磁性傳感器、MEMS 傳感器（如壓力傳感器、TPMS傳感器、 紅外傳感器 ）、傳感器接口IC、光電子單點和線性陣列傳感器以及飛行時間（ToF）技術。Melexis的驅動器IC產(chǎn)品系列包括先進的直流和無刷直流電機控制器、LED驅動器和 FET預驅動器IC。
同時，Melexis在元件有線（如 LIN、SENT）及無線（如RKE、RFID）橋接領域積累了豐富的專業(yè)知識與經(jīng)驗，確保元件之間可以清晰快速地進行通信。
結尾：
在汽車百年發(fā)展歷程中，新技術不斷推動汽車在安全性、舒適性和個性化的需求， 傳感器技術 在這場變革中，發(fā)揮著至關重要的作用。
電氣化、自動駕駛、數(shù)字化等趨勢加速汽車行業(yè)變革，重塑移動出行格局。為應對新趨勢、新技術帶來的挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的供應商幾乎都加快創(chuàng)新步伐。如今，汽車創(chuàng)新大多源于汽車電子，汽車半導體廠商的地位可謂舉足輕重。
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