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CO 傳感器在公交車火災中的報警檢測
CO 傳感器又稱一氧化碳傳感器屬于化學傳感器?；瘜W傳感器主要由兩部分組成：傳導或轉換系統。識別系統把待測物的某一化學參數（常常是濃度）與傳導系統連結起來。它主要具有兩種功能：選擇性地與待測物發生作用，把所測得的化學參數轉化成傳導系統可以產生響應的信號。
2020-01-17
CO 傳感器 公交車 火災 警檢測
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光電傳感器在自動化生產線上的應用
光電傳感器是采用光電元件作為檢測元件，首先把被測量的變化轉變為信號的變化，然后借助光電元件進一步將光信號轉換成電信號。光電傳感器一般由光源、光學通路和光電元件3部分組成。光電檢測方法具有精度高、反應快、非接觸等優點，而且可測參數多，傳感器的結構簡單，形式靈活多樣，體積小。
2020-01-15
光電傳感器 自動化生產線
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如何估計無線傳感器電池供電時間？
無線傳感器為監測環境狀況或工業廠房及機器設備等應用提供了出色的視野。由于它們很容易安裝，因此能夠部署在各種環境中。未來幾年，隨著“物聯網(IoT)”的廣泛部署，無線傳感器的應用將呈現爆炸式增長。
2020-01-14
無線傳感器 電池供電 示波器
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貿澤攜手Maxim共同舉辦工業應用實戰巡回研討會
工業4.0已使工廠車間的傳感器和執行器數量激增，工程師必須不斷學習如何使這些系統更小、更快、散熱更少。在面對制造業向自動化、智能化、數字化轉型的過程中，該如何滿足制造業多樣化的需求，創造共同價值？如何保證實時安全的數據傳輸。有鑒于此，貿澤攜手Maxim共同舉辦此次突破性的技術研討會，...
2020-01-14
貿澤 Maxim 工業應用 研討會
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用二極管設計一個溫差傳感器電路
假設二極管內電流恒定，溫度每升高1°C，二極管的正向電壓降, VD降低約2 mV。圖1所示的電路以此特性為基礎設計簡單的溫 差傳感器。最好采用同樣類型、來自同一家制造商的二極管。兩個二極管都是正向偏置，使用相同的電阻值來設定相同的電流，至少在溫度相同的情況下是這樣。二極管 DSENSE 用作溫度傳...
2020-01-14
二極管 設計 溫差傳感器
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目前主流傳感器類型有哪些？?
傳感器是電子產品的五官，而隨著產品智能化的加速，智能傳感器和傳統傳感器有區別，成為一種新的傳感器形態，那么目前市面上主流傳感器類型有哪些？
2020-01-14
傳感器
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硅3D集成技術的新挑戰與新機遇
從低密度的后通孔TSV硅3D集成技術，到高密度的引線混合鍵合或3D VSLI CoolCubeTM解決方案，研究人員發現許多開發新產品的機會。本文概述了當前新興的硅3D集成技術，討論了圖像傳感器、光子器件、MEMS、Wide I/O存儲器和布局先進邏輯電路的硅中介層，圍繞3D平臺性能評估，重點介紹硅3D封裝的主要挑戰...
2020-01-13
硅 3D 集成技術 圖像傳感器
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七步選擇合適接近開關傳感器
接近傳感器允許非接觸式檢測物體。電感傳感器檢測金屬物體，而電容傳感器可檢測所有其他材料。超聲波傳感器通過使用聲波反射來確定是否存在來檢測所有材料。以下步驟可以幫助您的應用選擇正確的傳感器。
2020-01-13
開關傳感器
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解析力傳感器在汽車安全性能試驗中的應用
力傳感器（force sensor） 將力的量值轉換為相關電信號的器件。力是引起物質運動變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內應力和應變等力學量。具體的器件有金屬應變片、壓力傳感器等，在動力設備、工程機械、各類工作母機和工業自動化系統中，成為不可缺少的核心部件。
2020-01-10
力傳感器 汽車安全
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