【導讀】在汽車電動化與智能化浪潮以及工業(yè)自動化升級的雙重推動下，位置傳感技術對可靠性、安全性和精度的要求日益提高。尤其在電動助力轉向（EPS）、油門踏板、剎車系統(tǒng)、變速箱控制、機器人關節(jié)等安全關鍵型應用中，傳感器一旦失效，可能引發(fā)系統(tǒng)失控，造成嚴重安全隱患。因此，具備冗余設計的雙通道位置傳感器正逐漸成為行業(yè)主流。
雙通道磁位置傳感器將兩個獨立的傳感通道集成于同一芯片或封裝中，實現(xiàn)對同一目標位置的同步且獨立測量。該架構不僅有助于系統(tǒng)達到更高的功能安全等級（如滿足 ISO 26262 ASIL B 或更高級別），還在成本控制和系統(tǒng)簡化方面具備顯著優(yōu)勢。相比采用兩顆獨立單通道芯片或傳統(tǒng)磁性傳感器方案，集成式雙通道設計有助于節(jié)省 PCB 空間，降低系統(tǒng)復雜度與總體成本，同時確保兩通道在溫度、機械應力等環(huán)境因素下表現(xiàn)一致。此外，雙通道結構還增強了測量數(shù)據(jù)的可信度與系統(tǒng)的抗干擾能力。
邁來芯指出，隨著汽車智能化與電氣化水平提升，車輛控制系統(tǒng)日趨復雜，這對感知層精度提出了更高要求。雙通道位置傳感器在此背景下展現(xiàn)出核心價值——通過雙重信號校驗機制有效消除單通道測量誤差，保障轉向扭矩反饋精度，支持轉向齒條電機的精細化控制，從而為車輛動態(tài)控制提供高可靠性的位置與扭矩數(shù)據(jù)。
為此，邁來芯推出了其首款專用于雙通道電感傳感的特定應用標準產(chǎn)品（ASSP）——MLX90514。該芯片能夠同時處理兩組獨立線圈信號，并在片上直接完成差分角度或游標角度的實時計算，無需依賴外部處理器，顯著降低系統(tǒng)延遲與主控負載。
在接口配置上，MLX90514 具備高度靈活性：獨立模塊支持 SENT、SPC 和 PWM 輸出，嵌入式版本則采用 SPI 接口。SENT/SPC 接口可實現(xiàn)高達 24 位有效載荷，確保兩個 12 位通道數(shù)據(jù)的高保真同步傳輸。芯片還集成外部 PWM 信號輸入端口，能夠融合磁性傳感器的多圈位置或扭矩信息，從而構建更全面的傳感系統(tǒng)。
MLX90514 在硬件設計方面也實現(xiàn)了顯著優(yōu)化。其高靈敏度支持處理微弱電感信號，允許采用更小的線圈和更高密度的 PCB 布局，有助于開發(fā)更緊湊的傳感器模塊。
作為邁來芯首款雙電感式 ASSP，MLX90514 以單芯片方案替代傳統(tǒng)的雙 IC 架構，在簡化系統(tǒng)設計、降低 BOM 成本的同時，提升了整體性能與安全性。
邁來芯進一步介紹，MLX90514 具備“零延遲同步雙通道操作”特性，尤其適用于對實時性要求極高的場景，如電動助力轉向（EPS）、線控轉向及轉向齒條電機控制等。針對汽車轉向扭矩和角度檢測應用，邁來芯還提供符合汽車安全完整性等級 D（ASIL D）標準的獨立安全元件，為安全關鍵型應用提供最高級別的可靠性保障。
