
詳解模擬傳感器和數(shù)字傳感器之間的區(qū)別
發(fā)布時(shí)間:2019-09-24 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】傳感器是用于檢測物理狀態(tài)變化并在特定規(guī)模或范圍內(nèi)量化測量結(jié)果的常用設(shè)備。通常,傳感器可分為兩種類型:模擬和數(shù)字傳感器。那么哪種類型的傳感器更合適呢?我們以溫度傳感器為例。
傳感器是用于檢測物理狀態(tài)變化并在特定規(guī)模或范圍內(nèi)量化測量結(jié)果的常用設(shè)備。通常,傳感器可分為兩種類型:模擬和數(shù)字傳感器。那么哪種類型的傳感器更合適呢?我們以溫度傳感器為例。
模擬和數(shù)字傳感器之間的區(qū)別
帶有模擬輸出的溫度傳感器(如TMP235 5)使用模擬輸出方式來傳遞溫度,而具有數(shù)字輸出的傳感器(例如TMP112 2)不需要系統(tǒng)再編程,即可直接傳輸確定的溫度。

傳感應(yīng)用
事實(shí)上,帶有模擬傳感器的系統(tǒng)需要ADC來對其輸出進(jìn)行數(shù)字化,并使用查找表來確定溫度。數(shù)字傳感器已經(jīng)產(chǎn)生測量溫度的數(shù)字化輸出,可以通過數(shù)字接口(例如I2C)讀回。
校準(zhǔn)要求
對于模擬傳感器,可能需要校準(zhǔn)ADC的增益和偏移,以實(shí)現(xiàn)所需的系統(tǒng)精度。查找表中無法保證系統(tǒng)溫度精度,因?yàn)樗鼑?yán)重依賴于ADC參考誤差。數(shù)字傳感器無需進(jìn)行校準(zhǔn)即可獲得數(shù)據(jù)表中保證的精度。
一般經(jīng)驗(yàn)
根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)法則,由于較低的系統(tǒng)集成復(fù)雜性和較高的開箱即用性能,幾乎在所有情況下都優(yōu)選數(shù)字溫度傳感器。無法使用數(shù)字傳感器的場景包括缺少合適的數(shù)字接口總線或成本限制。
特別推薦
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)?
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異?
- 多通道同步驅(qū)動技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的?
- 電壓放大器:定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破!意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級,護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命!貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
技術(shù)文章更多>>
- 連偶科技攜“中國IP+AIGC+空間計(jì)算”三大黑科技首秀西部電博會!
- 儀表放大器如何驅(qū)動物聯(lián)網(wǎng)終端智能感知?
- 儀表放大器如何成為精密測量的幕后英雄?
- 精密信號鏈技術(shù)解析:從原理到高精度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 性能與成本的平衡:獨(dú)石電容原廠品牌深度對比
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)
滑動分壓器
滑動開關(guān)
輝曄
混合保護(hù)器
混合動力汽車
混頻器
霍爾傳感器
機(jī)電元件
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計(jì)步器
繼電器
繼電器接線
減速電機(jī)
檢波二極管
檢波器
檢驗(yàn)設(shè)備
鑒頻器
江蘇商絡(luò)
交流電機(jī)