【導(dǎo)讀】全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應(yīng)用于豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡稱“豐田”）面向中國市場的全新跨界純電動(dòng)汽車（BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。
全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應(yīng)用于豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡稱“豐田”）面向中國市場的全新跨界純電動(dòng)汽車（BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。
“bZ5”作為豐田與比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司（以下簡稱“BTET”）、一汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“一汽豐田”）聯(lián)合開發(fā)的跨界純電動(dòng)汽車，由一汽豐田于2025年6月正式發(fā)售。
此次采用的功率模塊由羅姆與正海集團(tuán)的合資企業(yè)——上海海姆希科半導(dǎo)體有限公司（HAIMOSIC (SHANGHAI) Co., Ltd.）進(jìn)行量產(chǎn)供貨，其中以SiC MOSFET為核心的羅姆功率解決方案，為這款新型純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和性能提供了重要保障。
羅姆目前正加速推進(jìn)SiC功率元器件的研發(fā)進(jìn)程，計(jì)劃于今年完成下一代（即第5代）SiC MOSFET的生產(chǎn)線建設(shè)，并提前布局第6代和第7代產(chǎn)品的市場投放規(guī)劃。
未來，羅姆將繼續(xù)致力于元器件性能和生產(chǎn)效率的提升，通過強(qiáng)化裸芯片、分立器件、功率模塊等各種形態(tài)的全方位SiC供應(yīng)體系，進(jìn)一步推動(dòng)SiC技術(shù)的普及，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通貢獻(xiàn)力量。
關(guān)于“bZ5”
豐田與BTET、一汽豐田等企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的跨界純電動(dòng)汽車，以“Reboot”為開發(fā)理念，采用動(dòng)感且具標(biāo)志性的造型設(shè)計(jì)。針對Z世代年輕用戶需求，著力打造兼具個(gè)性化與舒適性的駕乘空間。續(xù)航能力方面，低配版本可達(dá)550公里，高配版本則實(shí)現(xiàn)了630公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）的續(xù)航表現(xiàn)。
該車已于2025年4月22日（第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕前日）開啟預(yù)訂，引發(fā)廣泛關(guān)注。
關(guān)于上海海姆希科半導(dǎo)體有限公司（HAIMOSIC (SHANGHAI) Co., Ltd.）
上海海姆希科半導(dǎo)體有限公司是由正海集團(tuán)有限公司（中方）與羅姆株式會(huì)社（日方）共同成立的中日合資企業(yè)。HAIMOSIC（海姆希科）主要從事碳化硅半導(dǎo)體功率模塊的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及銷售，預(yù)期產(chǎn)能36萬個(gè)/年。項(xiàng)目總投資額為4.5億元人民幣，注冊資金2.5億元人民幣。
推薦閱讀：
安森美SiC技術(shù)賦能AI數(shù)據(jù)中心，助力高能效電源方案
羅姆助力英偉達(dá)800V HVDC重塑AI數(shù)據(jù)中心能源架構(gòu)
攻克次諧波振蕩：CCM反激斜坡補(bǔ)償?shù)墓β史旨壷改?/a>
如何設(shè)計(jì)高性能CCM反激式轉(zhuǎn)換器？中等功率隔離應(yīng)用解析
