變壓器空載嘯叫的那些事兒,你一定要知道!
發(fā)布時(shí)間:2015-09-18 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】經(jīng)常從事開關(guān)電源設(shè)計(jì)的朋友肯定遇到過(guò)變壓器空載嘯叫的問(wèn)題,這個(gè)問(wèn)題雖然不大,但是卻會(huì)影響電路的整體運(yùn)行。新手在解決這類問(wèn)題時(shí),往往是通過(guò)上網(wǎng)查找資料的方式來(lái)解決,但網(wǎng)絡(luò)上的資料較為零散且并不一定有效,因此小編特意為大家整理了高手的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),希望大家能夠從中得到一些啟發(fā)。
本篇文章將從幾個(gè)不同的方面來(lái)對(duì)變壓器空載嘯叫的問(wèn)題進(jìn)行分析,并找出原因。
變壓器(Transformer)浸漆不良
需要首先說(shuō)明的是,這里的情況是指一般情況下包括未含浸凡立水,嘯叫并引起波形有尖刺,但一般帶載能力正常,特別說(shuō)明:輸出功率越大者嘯叫越甚之,小功率者則表現(xiàn)不一定明顯。以72W的充電器產(chǎn)品為例,其中就有過(guò)帶載不良的經(jīng)驗(yàn),并在此產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)對(duì)磁芯的材質(zhì)有著嚴(yán)格的要求。補(bǔ)充一點(diǎn),當(dāng)變壓器的設(shè)計(jì)欠佳也有可能工作時(shí)振動(dòng)產(chǎn)生異響。
PWMIC接地走線失誤
通常產(chǎn)品表現(xiàn)為會(huì)有部分能正常工作,但有部分產(chǎn)品卻無(wú)法帶載并有可能無(wú)法起振的故障,特別是應(yīng)用某些低功耗IC時(shí),更有可能無(wú)法正常工作。以SG6848試板為例,由于當(dāng)初沒(méi)有透徹了解IC的性能,憑著經(jīng)驗(yàn)便匆匆layout,結(jié)果試驗(yàn)時(shí)竟然不能做寬電壓測(cè)試。
工作電流點(diǎn)走線失誤
當(dāng)電阻與電容的位置出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)也容易出現(xiàn)嘯叫的情況,比如在安裝次級(jí)濾波電容之前出現(xiàn)了工作電流電阻,那么很有可能出現(xiàn)嘯叫的情況。特別是當(dāng)帶載越多時(shí)更甚。
基準(zhǔn)穩(wěn)壓(Regulator)ICTL431的接地線失誤
同樣的次級(jí)的基準(zhǔn)穩(wěn)壓IC的接地和初級(jí)IC的接地一樣有著類似的要求,那就是都不能直接和變壓器的冷地?zé)岬叵噙B接。如果連在一起的后果就是帶載能力下降并且嘯叫聲和輸出功率的大小呈正比。當(dāng)輸出負(fù)載較大,接近電源功率極限時(shí),開關(guān)變壓器可能會(huì)進(jìn)入一種不穩(wěn)定狀態(tài):前一周期開關(guān)管占空比過(guò)大,導(dǎo)通時(shí)間過(guò)長(zhǎng),通過(guò)高頻變壓器傳輸了過(guò)多的能量;
直流整流的儲(chǔ)能電感本周期內(nèi)能量未充分釋放,經(jīng)PWM判斷在下一個(gè)周期內(nèi)沒(méi)有產(chǎn)生令開關(guān)管導(dǎo)通的驅(qū)動(dòng)信號(hào)或占空比過(guò)小;開關(guān)管在之后的整個(gè)周期內(nèi)為截止?fàn)顟B(tài),或者導(dǎo)通時(shí)間過(guò)短;儲(chǔ)能電感經(jīng)過(guò)多于一整個(gè)周期的能量釋放,輸出電壓下降,開關(guān)管下一個(gè)周期內(nèi)的占空比又會(huì)大,如此周而復(fù)始,使變壓器發(fā)生較低頻率(有規(guī)律的間歇性全截止周期或占空比劇烈變化的頻率)的振動(dòng),發(fā)出人耳可以聽到的較低頻率的聲音。
同時(shí),輸出電壓波動(dòng)也會(huì)較正常工作增大.當(dāng)單位時(shí)間內(nèi)間歇性全截止周期數(shù)量達(dá)到總周期數(shù)的一個(gè)可觀比例時(shí),甚至?xí)钤竟ぷ髟诔曨l段的變壓器振動(dòng)頻率降低,進(jìn)入人耳可聞的頻率范圍,發(fā)出尖銳的高頻“哨叫”。此時(shí)的開關(guān)變壓器工作在嚴(yán)重的超載狀態(tài),時(shí)刻都有燒毀的可能——這就是許多電源燒毀前“慘叫”的由來(lái),相信有些用戶曾經(jīng)有過(guò)類似的經(jīng)歷。
空載,或者負(fù)載很輕時(shí)開關(guān)管也有可能出現(xiàn)間歇性的全截止周期,開關(guān)變壓器同樣工作在超載狀態(tài),同樣非常危險(xiǎn).針對(duì)此問(wèn)題,可通過(guò)在輸出端預(yù)置假負(fù)載的方法解決,但在一些“節(jié)省”的或大功率電源中仍偶有發(fā)生.當(dāng)不帶載或者負(fù)載太輕時(shí),變壓器在工作時(shí)所產(chǎn)生的反電勢(shì)不能很好的被吸收。這樣變壓器就會(huì)耦合很多雜波信號(hào)到1.2繞組.。這個(gè)雜波信號(hào)包括了許多不同頻譜的交流分量。其中也有許多低頻波,當(dāng)?shù)皖l波與變壓器的固有振蕩頻率一致時(shí),那么電路就會(huì)形成低頻自激。變壓器的磁芯不會(huì)發(fā)出聲音。
這里小編向大家科普一下,人耳的聽力范圍為20--20KHZ,所以想要達(dá)到最佳效果,就需要在電路中加上選頻回路,用來(lái)消除低頻成分。這一點(diǎn)從原理圖分析上也能看到。所以各位設(shè)計(jì)者在進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí),最好能在反饋回路上增加一個(gè)帶通電路,這樣能夠有效防止低頻自激,也可以將開關(guān)電源做成固定頻率的來(lái)預(yù)防變壓器空載嘯叫。
特別推薦
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來(lái)AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來(lái),巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來(lái),巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來(lái)AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電容觸控屏
電容器
電容器單位
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器
電源風(fēng)扇
電源管理
電源管理IC
電源連接器
電源濾波器
電源模塊
電源模塊
電源適配器
電子書
電阻測(cè)試儀
電阻觸控屏
電阻器
電阻作用
調(diào)速開關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動(dòng)力電池
動(dòng)力控制
獨(dú)石電容