- 村田對DE6系列KJ型汽車用陶瓷電容器實施產(chǎn)品化
- 擴大PHEV及EV等車載充電器用的可能性
- 為降低環(huán)境負荷、保護地球環(huán)境做出貢獻
前言
隨著環(huán)境意識的日益重視，環(huán)保車的普及也在不斷加速，插入式混合動力車（以下簡稱PHEV）及電動車（以下簡稱EV）作為綠色產(chǎn)業(yè)的一環(huán)，由各國政府、電力公司為主正在致力于實用化、普及化。
受此背景影響，PHEV及EV要想實現(xiàn)外部電源的直接充電，車載充電器的初級回路電源線與底盤（接地）間相連接的電容就需要能夠承受外部電源帶來的高壓沖擊。因此，獲得安全規(guī)格認(rèn)證的電容器將獲得市場青睞。另外，作為搭載于汽車中的零部件，能夠確保溫度循環(huán)1000周期的高信賴性也將成為其必要條件。
因此，我們對汽車用安全規(guī)格認(rèn)證的陶瓷電容器DE6系列 型號“KJ”實施了產(chǎn)品化，本品作為與車載充電器的初級電路直接連接的電容器，采用了與傳統(tǒng)民用設(shè)備的安全規(guī)格認(rèn)證品相同耐壓特性的陶瓷元器件，為提高耐溫度循環(huán)特性，本品還進行了新規(guī)樹脂材料的絕緣涂裝。下面，我們將向大家說明一下DE6系列“KJ”型的性能、適用安全規(guī)格等產(chǎn)品特性。
獲得安全規(guī)格認(rèn)證
所謂安全規(guī)格，是為了在使用電子設(shè)備時引起的觸電或火災(zāi)等災(zāi)害中保護生命和財產(chǎn)安全，特規(guī)定成套設(shè)備及電子設(shè)備安全性的標(biāo)準(zhǔn)。為提高設(shè)備的安全性，與設(shè)備的特定部位（例如，電源初級電路的不同極性之間、電源初級電路的電源線與底盤（接地）間等）相連接的電容器需要采用獲得安全規(guī)格認(rèn)證的產(chǎn)品。
要想獲得安全規(guī)格認(rèn)證，需要接受規(guī)定的實驗并滿足要求標(biāo)準(zhǔn)，通過合格判定，才能夠證明電容器符合該規(guī)格。但目前，對On-Board（含車載充電器的車載設(shè)備）的安全規(guī)格并無明確規(guī)定。實際上，車載充電器已經(jīng)參照現(xiàn)有民用設(shè)備的安全規(guī)格，決定了其規(guī)格發(fā)展方向并付諸實施。因此，該電容器在遵循現(xiàn)有的設(shè)備安全規(guī)格（IEC 60384-4）的基礎(chǔ)上，也獲得了各國的安全規(guī)格認(rèn)證。DE6系列“KJ”型所獲得的安全規(guī)格認(rèn)證如下表1所示。
產(chǎn)品線及使用電路的介紹
產(chǎn)品線如表2所示，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1所示。產(chǎn)品的容值從100pF到4700pF，另外，額定電壓為AC300V (r.m.s.) 、耐電壓為AC2600V (r.m.s.) /60sec。滿足IEC 60384-14所規(guī)定的實驗條件，通過新樹脂材料的絕緣涂裝，提高了耐溫度循環(huán)特性，能夠成為PHEV以及EV的車載充電器的AC線路濾波器用Y電容器、初級次級耦合用電容器，如圖2所示。
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車載設(shè)備的特點
車載設(shè)備（電子設(shè)備或模塊）被要求耐溫度循環(huán)、耐高溫負載、耐高溫高濕負載等高可靠性。特別是在溫度循環(huán)方面，比民用設(shè)備的要求等級高，需要確保1000循環(huán)。
現(xiàn)有安全規(guī)格認(rèn)證的陶瓷電容器在溫度循環(huán)實驗等反復(fù)進行溫度變化的條件下，因電容器構(gòu)成材料熱膨脹率的散差，容易引起外部涂裝樹脂的結(jié)合力降低，從而導(dǎo)致外部涂裝樹脂出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重時會由于內(nèi)部陶瓷元器件的裂縫，造成容值及絕緣耐壓值的降低。所以，原樣采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料將難以用于車載設(shè)備。因此，為提高耐溫度循環(huán)性，通過選定具備可塑性的新型樹脂材料，就能夠制做出確保溫度循環(huán)1000周期、符合安全規(guī)格認(rèn)證的陶瓷電容器。溫度循環(huán)實驗下的產(chǎn)品特性比較情況如圖3所示。
總結(jié)
獲得安全規(guī)格認(rèn)證的汽車用陶瓷電容器DE系列“KJ”型具備既符合安全規(guī)格要求又對應(yīng)車載性能的特性，已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)品化。通過向社會提供該產(chǎn)品，既能擴大PHEV及EV等車載充電器用的可能性，又能為降低環(huán)境負荷、保護地球環(huán)境做出貢獻。
