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中國最大電動車充電站在深圳正式投入使用

發布時間:2010-01-25 來源:電子元件技術網

機遇與挑戰:

  • 兩座電動汽車充電站和134個充電樁近日在深圳正式投入使用
  • 大運中心站可同時容納12輛電動汽車駛入
  • 是目前國內占地面積和投資規模最大的充電站

市場數據:

  • 峰期和谷期充電費用相當于油費的1/3和1/11

由南方電網投資建設的首批兩座電動汽車充電站和134個充電樁近日在深圳正式投入使用,充電容量總計達2480千伏安。其中,大運中心站可同時容納12輛電動汽車駛入,占地面積1092平方米,投資金額1051.5萬元,是目前國內占地面積和投資規模最大的充電站。

專業人士介紹,目前電動車大規模商業化主要有兩項制約:一是充電的便利性,二是高昂的市場售價。

此次國內最大充電站的建設,或許標志著電動汽車大規模商業化的開始。專家計算:以比亞迪E6純電動汽車為例,快充2個小時充電57度,可行駛300公里。按照目前普通商業電價計算,行駛300公里只需57.3648元;若利用低谷期(23:00~7:00)進行充電的話,充滿一次花費更少,僅需14.2215元。而傳統的燃油汽車,以每升汽油6.54元、每100公里油耗8升計算,行駛300公里就需要156.96元。由此計算,峰期充電費用相當于油費的1/3,谷期充電費用僅為油費的1/11。

財富同道會首席經濟學家王亮表示,中國市場規模巨大,雖然新技術開發成本高昂,但一旦得到有力地推廣和應用,規模經濟創造的效應將使成本大大降低。此外,根據相關補貼政策,純電動汽車每輛可補貼6萬元。這些都將有利于電動車大規模商業化。
 

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