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8論中國半導體產業
在2017 ICCAD峰會上，中國半導體行業協會IC設計分會理事長魏少軍教授對2017年中國半導體IC設計業給出了權威的總結。在ICCAD期間，我采訪了來自EDA、IP、設計服務、代工的多家公司高層，就中國半導體業的發展和前景、以及發展中可能遭遇到的阻礙等8個方面進行了對話。
2017-11-30
人工智能 半導體產業 中國IC設計 EDA/IP/IC設計 晶圓制造
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第二屆全國智能制造（中國制造2025）創新創業大賽華東賽區決賽圓滿落幕
“大眾創新、萬眾創業”。11月28日下午18點，第二屆全國智能制造（中國制造2025）創業創新大賽(以下簡稱大賽)華東賽區決賽在蘇州市吳中區澹臺湖大酒店西樓石湖廳圓滿落幕。
2017-11-29
創新 智能制造 華東賽區
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繼電器和接觸器區別在哪里？
昨天有工程師在挑戰，分清楚繼電器和接觸器（Relay和Contactor），同時也在挑戰不同流派的設計方向，想要把這些每個進行測定、拆解，特別是不同型號的弄出不同應用的最優解還是個大工程呢。
2017-11-28
工業電子 汽車電子 繼電器 接觸器
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PWM + R2R DAC，這個組合用好了性能驚人！
將PWM與一個小型R-2R梯形DAC相結合，既可大大減小PWM紋波，又能增加DAC分辨率，從而提高兩方面的性能。本設計實例利用一個8電阻陣列和3個輸出引腳對R-2R梯形DAC進行修改重構，修改的目的是將底部2R連接到PWM輸出而不是將其接地。
2017-11-28
技術實例 數模轉換器 PWM控制 模擬設計
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埃莫：用心研發，成就極致
中國制造2025戰略規劃實施以來，制造業掀起新的浪潮——更智能，更綠色，同時融合互聯網和大數據。以技術創新見長的公司，迎來高速發展時代。近兩年，以色列專業伺服與運動控制廠商埃莫，在中國市場的銷售額增幅顯著，和去年相比，今年增長率超過50%，占全球市場的比例名列前茅。
2017-11-27
中國制造 技術創新 發展
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無人駕駛汽車商用化項目：上海國家智能網聯汽車示范區
隨著車企及科技公司對汽車自動化、智能化、網聯化的研究不斷深入，越來越多的企業開始在這一領域取得突破性進展，針對自動駕駛汽車的測試在當前成了眾多研發者們不得不考慮的一個問題。然而在中國，由于相關法律的缺失，自動駕駛汽車目前還不被允許在公共道路上測試，使得有自動駕駛汽車測試需求的...
2017-11-27
自動駕駛 汽車 智能化 網聯化
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學術界的AI vs 工業界的AI：區別在哪里？
很多關心研發的人會有這樣的疑問。去年，講到人工智能時人們會談到它具有“三要素”：算法、算力和數據；從今年開始，把場景加入進來，開始用“四元分析”的方式來理解人工智能。加入場景非常重要的原因是人工智能終究是一種技術，人工智能必須要落實到精準的場景，才有它實實在在的價值。
2017-11-27
人工智能 產業前沿 深度學習
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用了30年的電流反饋放大器錯了？PSpice仿真來判定
電流反饋放大器（CFA）在大約三十年前就開始流行了，當時Comlinear、Elantec和ADI公司已能提供集成電路形式的產品。自那以后，大量專業技術被開發出來，電流反饋放大器在無數系統中得到應用。然而，至今仍有人對電流反饋放大器抱有誤解。本設計實例將使用PSpice仿真方法來消除常見的誤解，支持被廣...
2017-11-27
技術實例 放大器 模擬設計
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功耗低了器件卻燒了？低電流損耗也可能帶來麻煩
用電流損耗更低的RS-485收發器替代舊器件，結果卻發生故障，是什么原因呢？這是因為為收發器總線側供電的線性穩壓器有一個特殊要求，需要最小負載電流才能正常工作。否則，穩壓器將無法正常穩壓，輸出電壓會超出范圍。
2017-11-24
技術實例 ADI 信息與通信技術 模擬設計
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