-
溫度測量系統對模數轉換器的要求
本文主要介紹可以利用的溫度傳感器（熱電偶、電阻溫度檢測器（RTD）、熱敏電阻器與熱敏二極管）以及連接傳感器與模數轉換器所需的電路，并介紹對模數轉換器的性能要求。
2008-10-13
Σ-Δ模數轉換器 溫度測量系統
-
確保太陽能逆變器的效率
由于對可再生能源的需求，太陽能逆變器(光電逆變器) 的市場正在不斷增長。而這些逆變器需要極高的效率和可靠性。本文對這些逆變器中采用的功率電路進行了考察，并推薦了針對開關和整流器件的最佳選擇。
2008-10-13
太陽能逆變器 光電逆變器 IGBT
-
基于無線SAW壓力傳感器的FADS研究
FADS采用分布在飛行器前端周線(也可機翼兩側)不同位置上的壓力傳感器陣列測得壓力，通過計算間接得到動靜壓，從而獲得真空速、馬赫數、氣壓高度等大氣數據。NASA的Dryden飛行研究中心在19世紀60年代開始了對嵌入式大氣數據系統的研究。無線聲表面波壓力傳感器具有體積小、能無線測量的優點，因而嵌...
2008-10-13
FADS 空氣動力學 SAW 壓力靈敏系數
-
霍爾效應速度傳感器實現可靠運行
三個可以采用霍爾效應傳感器實施的最常見的速度傳感方案為：環形磁場檢測、葉輪檢測和輪齒檢測，這些方法的每一種都需要在所監測的軸上添加特殊的檢測目標，需要特殊類型的傳感器來檢測該目標。本文將探討用于實施每個以上傳感方案中的目標和傳感器的特性。
2008-10-13
霍爾效應
-
電子鼻傳感器原理與技術
電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號處理系統三種功能器件組成。電子鼻識別氣味的主要機理是在陣列中的每個傳感器對被測氣體都有不同的靈敏度，例如，一號氣體可在某個傳感器上產生高響應，而對其他傳感器則是低響應，同樣，二號氣體產生高響應的傳感器對一號氣體則不敏感，歸根結底...
2008-10-13
電子鼻 ＶＯＣ 氣相色譜 導電聚合物
-
電子式電能表絕緣性能對EMC抗擾度試驗的影響與改進
本文討論電子式電能表的絕緣性能對EMC抗擾度試驗的影響及改進措施。通過增大間隙或爬電距離能使電能表的絕緣性能符合要求，從而能夠通過EMC抗擾度試驗，而增加的成本最低。優化后的試驗流程為優先通過6kV的脈沖電壓試驗，然后進行各項EMC抗擾度試驗，可以達到事半功倍的效果。
2008-10-12
電子式電能表 絕緣性能 EMC 爬電距離
-
電力電子中的傳導性ＥＭＩ噪聲源測量與分析
電力電子設備由于電磁兼容性能差而影響了其廣泛應用，因此提高EMC性能，降低電磁干擾就顯得十分重要，而其中EMI傳導噪聲濾波是有效方法之一，特別是EMI噪聲源的測定與分析是設計EMI濾波器的前提條件，本文詳細分析了電力電子設備中傳導電磁干擾噪聲產生的機理，然后分析討論了幾種主要EMI噪聲源建模...
2008-10-12
ＥＭＩ 電力電子 噪聲
-
電磁兼容EMC中的屏蔽技術分析
電磁場的屏蔽可分為靜電屏蔽、靜磁屏蔽和電磁屏蔽三種情況。本文描述了靜電屏蔽、靜磁屏蔽、電磁屏蔽的物理內容、物理條件、屏蔽作用等以及它們之間的聯系。
2008-10-12
靜電 屏蔽 靜磁 電磁
-
霍爾效應技術提供緊湊型電流測量傳感器
通常測量3-20A范圍內電流的方法主要有以下兩種：采用電阻分流器的傳統測量方法，和使用電流傳感器。新的研發隊伍融合了兩家公司的專業經驗，已經重新設計了日本最暢銷的產品SY系列，并把它發展成為HX系列。
2008-10-11
霍爾效應 LEM SY HX
- 從噪聲抑制到功耗優化：CTSD如何重塑現代信號鏈架構
- 【車內消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發的FPGA高速通信開發板，適用于圖像處理、工業控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術路線對比與選型指南
- 智能無線工業傳感器設計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數字化轉型
- 自主生態護城河：數字化轉型的可持續競爭力構建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領行業未來，巡回發布會完美收官！
- 硅光技術新突破：意法半導體PIC100開啟數據中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關稅風暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉產三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業引領汽車技術變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業發展前景
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
