
電路保護(hù):電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)電路原理分析
發(fā)布時(shí)間:2014-11-09 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】學(xué)電氣的童鞋都會(huì)碰到電動(dòng)機(jī)缺相的情況,但是如何去保護(hù)電動(dòng)機(jī)缺相的情況呢?這必須要在徹底了解電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)電路原理的基礎(chǔ)上才能設(shè)計(jì)出相關(guān)的電路保護(hù),你說對(duì)吧?
電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)電路原理圖:

M是三相電動(dòng)機(jī),A、B、C是三相供電線路,N是中線。L1、L2、L3是3個(gè)電流互感器。TR是供NE555工作的小功率降壓電源變壓器。由IC構(gòu)成的單穩(wěn)延時(shí)電路,是受三相電流互感器輸出控制。K1是小功率繼電器,用于控制交流接觸器K2。SA1是手動(dòng)斷電按鈕開關(guān),SA2是手動(dòng)通電按鈕開關(guān)。C1~C5均為10 uF/25 V電容。C 4 7 0 pF/ 1 6 V。
正常情況下,SA2按通后Κ,吸動(dòng)向M提供三相電。同時(shí),IC加直流電源電壓12 V,其2腳與4腳、6腳電位由于C5的充電而使電位上升,3腳與7腳輸出低電平,K1吸動(dòng),K2也吸動(dòng)。過0.1s左右,IC的2腳、6腳及4腳充電至高電平,K1和K2繼續(xù)吸動(dòng),向M供三相平衡電。這時(shí)L1至L3初級(jí)分別流過三相電流,各自次級(jí)有輸出電壓,使IC的2腳與6腳保持高電平,因此保護(hù)電路不動(dòng)作,不影響M正常運(yùn)行。
如果三相供電只要有一相缺失時(shí),L1至L3的次級(jí)相應(yīng)有零電壓出現(xiàn)。這樣就會(huì)使IC的2腳與6腳始終為低電平,因此3腳與7腳輸出高電平,使K1和K2相繼釋放,M斷電得到保護(hù)。
特別推薦
- 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演進(jìn):從基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)到智能閉環(huán)控制
- 低空經(jīng)濟(jì)引爆千萬億賽道!2025無人機(jī)市場三大顛覆性趨勢
- 貿(mào)澤攜手Qorvo推出全新電子書揭秘電機(jī)控制集成化破局之道
- 選型避坑指南:如何為你的照明應(yīng)用匹配最佳LED驅(qū)動(dòng)器?
- 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的醫(yī)療進(jìn)化論:從精確定位到磁共振安全的創(chuàng)新之路
- 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器與BLDC驅(qū)動(dòng)器:開環(huán)與閉環(huán)的工業(yè)控制哲學(xué)
- 7月30日深圳集結(jié)!第六屆智能工業(yè)展聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)與制造升級(jí)
技術(shù)文章更多>>
- 電感技術(shù)全景解析:從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路:性能瓶頸突破秘籍
- 差分振蕩器是:駕馭噪聲,鎖定精準(zhǔn)時(shí)序的核心引擎
- 14.4Gbps 狂飆!Cadence 全球首發(fā) LPDDR6/5X IP 點(diǎn)亮下一代 AI
- 8.5MHz對(duì)決1MHz!國產(chǎn)運(yùn)放挑戰(zhàn)ADI老將,醫(yī)療電子誰主沉浮?
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器