【導(dǎo)讀】大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背小型家用車型。作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年，在全球擁有超過2600萬(wàn)用戶。高爾夫是繼甲殼蟲之后，大眾汽車最成功的產(chǎn)品。大眾高爾夫的線束設(shè)計(jì)水如何呢？今天隨線束工程師一起來看看吧。
打開高爾夫的機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙里面的管路，線束顯得有點(diǎn)零亂。
但這不是我們關(guān)注的重點(diǎn)。高爾夫的蓄電池布置在整車左側(cè)靠近駕駛室的地方，機(jī)艙電器盒緊挨著蓄電池進(jìn)行布置。這種布置方式，對(duì)于降低線束重量和線束成本非常有利。可以極大的縮短蓄電池到機(jī)艙保險(xiǎn)盒，機(jī)艙保險(xiǎn)盒到駕駛室保險(xiǎn)盒的粗導(dǎo)線的長(zhǎng)度。
再看高爾夫蓄電池正極線束的包扎，可以看到其使用兩根導(dǎo)線并鉚接在一起的，而不是傳統(tǒng)的使用單根導(dǎo)線，這連根導(dǎo)線一端接機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒，一端接起動(dòng)機(jī)。使用PVC套管將兩根線保護(hù)。另外注意看一下，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU固定在機(jī)艙保險(xiǎn)盒上，線束使用的是布基膠帶全纏。
高爾夫機(jī)艙到機(jī)蓋有一段線走向去，這里注意一下線束的包扎方式，可以看到使用的絨布膠帶全纏。
大眾高爾夫啟停蓄電池電量傳感器，其電源接線方式也并不是直接從蓄電池正極引出來的，而是從機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒引出。
高爾夫車輛右側(cè)，機(jī)艙線束包扎方式使用的是布基膠帶。如下圖
高爾夫的頂棚線束包扎設(shè)計(jì)方案為膠帶黏粘到頂棚上進(jìn)行固定，如下圖所示。
高爾夫的前保線束固定方案為波紋管卡接方式，沒有傳統(tǒng)的扎帶進(jìn)行固定。這種設(shè)計(jì)減少了扎帶的使用，但是并不方便定位，個(gè)人感覺可靠性也不能保證。
高爾夫的地板線束如下圖所示。使用的是PVC膠帶花纏方案。B柱處線束做了一個(gè)小的塑料支架進(jìn)行線束走向固話，防止與安全帶干涉。大家設(shè)計(jì)過程中可以參考這種方案。
最后總結(jié)一下大眾高爾夫的汽車線束設(shè)計(jì)，1.機(jī)艙線束基本使用布基膠帶包扎，越來越少的使用波紋管的包扎方式。2地板線束PVC膠帶花纏，目前大多數(shù)汽車都是這樣設(shè)計(jì)。看不到的地方，做好降成本和降重方案。3頂棚線束直接使用膠帶黏粘到頂棚上，而不是通常的使用扎帶卡接上頂部鈑金上.4 前保線束使用波紋管保護(hù)，固定方式為卡接進(jìn)槽的方案。
來源：線束工程師
