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汽車電子保護電路設計
車環境對電子產品而言是非常苛刻的：任何連接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標稱電壓范圍內，其它需要迫切應對的問題包括負載突降、冷車發動、電池反向、雙電池助推、尖峰信號、噪聲和極寬的溫度范圍。
2010-11-02
汽車電子 保護電路 無源保護電路 敏感電路
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國內傳感器：大企業不愿意做，小企業做不了
“目前國內傳感器產業的尷尬是：大企業不愿意做，小企業做不了。”明代都指出，由于每個領域都需要量身定做的傳感器，雖然有市場需求，但市場規模并不大，導致傳感器廠家的技術投入成本太高；相反，傳感器產品技術是建立在新型敏感材料、納米技術、生物技術、仿生技術、新型儲能技術和極低能耗技術上...
2010-11-01
傳感器 物聯網 市場銷量 技術水平 價格
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成本降低 汽車電子器件正在加速國產化
我國汽車工業走過了50多年歷程，國產的新車越來越多了，電子化程度不斷提高，許多電子產品繼續開始由高端車型向低端車型滲透普及。其中，不少高精尖技術和汽車電子器件正在陸續實現國產，不但有助于提高國內汽車產業的技術水平，也有利于降低生產成本。
2010-11-01
汽車電子器件 國產化 汽車工業
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太陽能并網發電系統對半導體器件的需求分析
太陽能逆變器是整個太陽能發電系統的關鍵組件。它把光伏單元可變的直流電壓輸出轉換為清潔的50Hz或60Hz的正弦電壓源，從而為商用電網或本地電網供電。因為太陽電池板的光電轉換效率可能受到陽光照射的角度、云層、陰影或氣候條件的影響，所以，太陽能發電系統必須把不斷變化的直流電轉換為經過很好...
2010-10-29
并網發電系統 太陽能 逆變器 IGBT
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新能源核心技術剖析：逆變器設計和智能控制技術
在太陽能發電和風能發電系統中，逆變器是重要的一環。目前大型太陽能發電站均采用三相逆變器，功能不僅限于簡單的交直流變換，而是擴展到了斷開電路、避免電路因電流突變而損壞，以及能為電池充電、對數據的使用和性能進行存儲，跟蹤最大功率點(MPPT)等，以盡可能提高發電的效率。
2010-10-29
逆變器 DMPPT 智能控制 新能源應用
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行業用戶采購習慣調查分析
在網上問卷調查的基礎上，電子元件技術網采訪了一些代表性行業用戶，如工控、消費電子、測試設備、新能源行業等，來自業內一線的工程師和采購經理分享他們與供應商打交道的經驗，他們的真實感受將幫助電子元器件供應商改善產品、服務提供參考。
2010-10-29
采購習慣調查 電子行業用戶 電子元器件 供應商
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2010中國市場電子制造商采購行為調查報告
2010年中國電子制造商采購行為調查活動于近日勝利結束，歷時兩個半月的網上投票共收到有效問卷1720份，來自電子制造商的設計工程師、采購師、研發和采購經理，以及供應鏈和企業高管參加了此次調查，調查重點研究了后經濟危機時代對中國電子制造商采購行為的影響和行業變化趨勢，對電子制造業有時代...
2010-10-29
采購行為調查報告 電子制造商 采購習慣 采購行為
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VLMx51系列：Vishay推出小尺寸PLCC2 Plus封裝SMD LED用于照明
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出采用小尺寸PLCC2 Plus封裝的紅色、琥珀色、黃色和白色功率SMD LED。VLMx51系列具有高光通量和非常低的結至環境熱阻，可用于各種照明應用。
2010-10-29
VLMx51系列 Vishay SMD LED 照明
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SB LiMotive公開鋰離子充電電池組適用于插電式混合動力車
德國博世（Bosch）與韓國三星SDI的合資公司——鋰離子充電電池廠商 SB LiMotive，在德國慕尼黑舉行的電動汽車（EV）研討會兼展會“eCarTec（2010年10月19日～21日）”上，公開了插電式混合動力車（PHEV）用電池組。
2010-10-29
充電電池組 SB LiMotive 插電式混合動力車
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