【導(dǎo)讀】智能座艙如此多的功能，必然會(huì)帶來系統(tǒng)的高能耗和安全性等問題。如何降低能耗、確保安全性，是汽車制造商面臨的首要問題之一。因此，汽車制造商希望通過功耗管理系統(tǒng)，在最大程度提高能量利用率條件下盡可能降低能耗。基于汽車智能操作系統(tǒng)，需要內(nèi)部有運(yùn)行日志、診斷數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)將信息呈現(xiàn)給客戶，讓用戶實(shí)時(shí)了解車況，快速解決問題。正因如此，智能座艙系統(tǒng)需要選用多顆高精度、高可靠性、小型化、低功耗的實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片（RTC）。
隨著科技發(fā)展，越來越多的車載電子設(shè)備不斷涌現(xiàn)，為了滿足駕乘者更好的體驗(yàn)，智能座艙應(yīng)運(yùn)而生。
汽車座艙更新迭代：
第一代較為簡易，有車載收音機(jī)、磁帶播放器，為用戶提供電臺(tái)、音樂等簡單娛樂功能。第二代增加了更多電子產(chǎn)品，包括中控屏、車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)為用戶出行提供了方便。第三代引入了智能技術(shù)，包括更大的中控屏、液晶儀表盤、HUD（抬頭顯示）、流媒體后視鏡等，以及車內(nèi)音響、座椅、燈光、顯示等設(shè)備，為用戶提供了人機(jī)交互、視覺感知、更豐富的娛樂等功能。智能座艙主要組成：智能座艙由三大部分組成：硬件（儀表盤、流媒體后視鏡、HUD、中控屏幕、后座娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、音響等）、軟件、人機(jī)交互（語音、人臉、觸摸、手勢、生物等識(shí)別），融合了T-Box、DMS系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、高精定位系統(tǒng)以及未來的V2X，為用戶提供更加便捷、智能、溫馨、舒適的體驗(yàn)。
智能座艙典型功能
智能座艙如此多的功能，必然會(huì)帶來系統(tǒng)的高能耗和安全性等問題。如何降低能耗、確保安全性，是汽車制造商面臨的首要問題之一。因此，汽車制造商希望通過功耗管理系統(tǒng)，在最大程度提高能量利用率條件下盡可能降低能耗。基于汽車智能操作系統(tǒng)，需要內(nèi)部有運(yùn)行日志、診斷數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)將信息呈現(xiàn)給客戶，讓用戶實(shí)時(shí)了解車況，快速解決問題。正因如此，智能座艙系統(tǒng)需要選用多顆高精度、高可靠性、小型化、低功耗的實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片（RTC）。
RTC在智能座艙的功能：
? 能耗管理：當(dāng)智能座艙進(jìn)入睡眠狀態(tài)時(shí)，RTC保持正常工作，通過定時(shí)功能周期性喚醒主系統(tǒng)，從而降低系統(tǒng)的能耗。
? 安全性管理：RTC提供高精度的時(shí)間戳，用于事件記錄、系統(tǒng)運(yùn)行日志、電量消耗、里程計(jì)算等功能，確保整車系統(tǒng)的安全性和可靠性。
? 舒適性體驗(yàn)：RTC為汽車儀表、中控顯示、娛樂系統(tǒng)等提供精準(zhǔn)的時(shí)間，為駕駛者提供便捷、多樣的功能和舒適的體驗(yàn)。
大普通信專注研發(fā)高穩(wěn)時(shí)鐘近20年，在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域亦有豐富的經(jīng)驗(yàn)，致力于將高穩(wěn)時(shí)鐘和半導(dǎo)體緊密融合。已推出了多款高精度、寬溫區(qū)、低功耗、小型化、快啟動(dòng)、高抗震的高性能RTC芯片，可以滿足不同應(yīng)用領(lǐng)域的差異化需求，并已通過多個(gè)行業(yè)頭部客戶認(rèn)證，進(jìn)入優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈名單。
針對(duì)汽車智能座艙、儀表、中控等子系統(tǒng)，大普特別推出：
同時(shí)公司還推出用于新能源汽車的全系列時(shí)鐘產(chǎn)品，包括：Crystal、SPXO、TCXO、Buffer等，多元化產(chǎn)品方便用戶選型組合，提供“一站式”解決方案。
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