【導讀】有車人都知道，雖然汽車制造商已經(jīng)在汽車鎖的安全性方面下了許多功夫，但是仍然時有汽車盜竊案發(fā)生，其根本原因在于車輛的鎖定機制以及信息的提取等方面。
現(xiàn)如今，售價昂貴、技術先進的汽車已經(jīng)成為了竊賊集團的主要目標，尤其是在歐洲，這其中，寶馬 7 系列和奔馳 S 系列最容易被竊賊得手。這些被盜竊的汽車很少能被找回，大多被出售給了犯罪組織。外媒 Forbes 表示，雖然汽車制造商已經(jīng)在汽車鎖的安全性方面下了許多功夫，但是仍然時有汽車盜竊案發(fā)生，其根本原因在于車輛的鎖定機制以及信息的提取等方面。
今天，我們就來說一說高科技汽車更容易被偷竊的原因。
不少車主認為，只有正確的解鎖方式才能打開他們的汽車，但是這個說法并不全對，為了給司機提供更加方便快捷的體驗，許多汽車制造商都使用了無鑰匙鎖定系統(tǒng)，只需要按下口袋或者錢包里的一個按鈕即可解鎖。
雖然無鑰匙系統(tǒng)非常方便，但是這對于竊賊來說同樣是一個福音，他們可以用一些技術工具來攔截依賴于無線通信系統(tǒng)的的信號，以實現(xiàn)規(guī)避系統(tǒng)的目的。
目前，幾乎所有的高端汽車產(chǎn)品都提供有無鑰匙進入的選項。安全技術的升級使得無線加密的數(shù)據(jù)在認證設備和汽車之間順利交換，從而取代了傳統(tǒng)的物理鑰匙。一旦數(shù)據(jù)被鑒定，車門就可以被打開。同樣的方法還可以用于非接觸式信用卡和報警門鎖。
但是，這種數(shù)據(jù)交換只是一種無線信號的傳遞，竊賊很容易就攔截了。值得一提的是，所有的這些無線信號發(fā)射都需要依賴于低頻(LF)信標技術，汽車黑客可以在幾百米外使用技術工具進行信號攔截，這個距離遠遠大于車主和汽車之間的可操作范圍。
此前，來自德國的安全公司 Lockmasters 曾經(jīng)做過這樣的實驗，當無線信號被攔截之后，測試人員只需要驗證一次就可以發(fā)動汽車，然后重置認證信息。
基于汽車無鑰匙進入系統(tǒng)的問題，蘇黎世一家名為 3db Technologies 的安全公司提出了一種防止無線信號被攔截的解決方案，即在汽車上安裝一款用于通信設備之間信號傳輸?shù)募用苄酒＿@項加密技術的發(fā)明者 Boris Danev 聲稱，使用該芯片之后，德國 Lockmasters 公司實驗時使用的攔截方法將會失去效用。
遺憾的是，這項技術目前還沒有獲得汽車制造商的認可，無法大范圍使用。另外，有專家表示，既然無線傳輸信號有被攔截的風險，我們可以考慮在汽車中加入可以暫時屏蔽外部信號的設備，不過，這一方案也未能投入實際使用。
