-
默克中國(guó)總裁安高博:AI讓顯示設(shè)備更沉浸更互動(dòng)
9月7日-8日,由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的2023世界顯示產(chǎn)業(yè)大會(huì)在四川省成都市召開。默克中國(guó)總裁安高博在大會(huì)主論壇演講中表示,顯示技術(shù)與AI交互融合,為用戶帶來(lái)更沉浸式體驗(yàn)。
2023-10-18
默克 AI 顯示設(shè)備
-
用光繼電器替代機(jī)械式繼電器節(jié)省更多空間
光繼電器是一種交直流并用的半導(dǎo)體繼電器,具有無(wú)機(jī)械觸點(diǎn)、壽命長(zhǎng)、工作電流低、隔離電壓高、響應(yīng)迅速、漏電流低等優(yōu)點(diǎn),主要應(yīng)用于測(cè)量設(shè)備、通信設(shè)備、保全設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等。
2023-10-16
光繼電器 機(jī)械式 繼電器
-
基于芯??萍糃S32F116Q的汽車智能尾燈應(yīng)用案例
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展,人們開始追求更好的駕駛體驗(yàn),并對(duì)全面的汽車安全性能,提出了更高的要求,其中包括具有重要提示功能的汽車尾燈系統(tǒng)。
2023-10-13
芯海科技 智能尾燈 案例
-
國(guó)科光芯:專注氮化硅硅光技術(shù),探索硅光產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
訪談背景:國(guó)科光芯(海寧)科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱:國(guó)科光芯)創(chuàng)立于2019年4月,總部位于浙江海寧,是一家集材料工藝、芯片設(shè)計(jì)、集成封裝、光電子器件、應(yīng)用算法、系統(tǒng)集成等綜合能力為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。國(guó)科光芯以“為同行者掌燈”為使命,致力于成為全球領(lǐng)先硅光芯片技術(shù)及整體解決方案公...
2023-10-12
國(guó)科光芯 氮化硅 硅光技術(shù)
-
MIDA與艾邁斯歐司朗攜手共促馬來(lái)西亞的先進(jìn)LED制造業(yè)發(fā)展
中國(guó) 上海,2023年9月28日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗(瑞士證券交易所股票代碼:AMS)今日宣布,馬來(lái)西亞投資發(fā)展局(MIDA)將支持艾邁斯歐司朗在馬來(lái)西亞的持續(xù)投資和規(guī)模擴(kuò)張。通過(guò)簽署合作協(xié)議,MIDA對(duì)艾邁斯歐司朗在馬來(lái)西亞的各項(xiàng)倡議表示鼎力支持。
2023-10-01
MIDA 艾邁斯歐司朗 LED
-
工作頻率為 300 kHz 的汽車 LED 驅(qū)動(dòng)器
本應(yīng)用筆記介紹了 MLX10803 降壓拓?fù)渲衅骄?LED 電流的依賴性來(lái)源。由于其設(shè)計(jì)工作在低于 150 kHz 的開關(guān)頻率,因此本文檔將介紹如何使用前饋補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)解決相關(guān)性。
2023-09-23
汽車 LED 驅(qū)動(dòng)器
-
LED 和檢測(cè)器 IC 的熱阻測(cè)量
該封裝安裝在低電導(dǎo)率測(cè)試板上,根據(jù) JEDEC 標(biāo)準(zhǔn),該測(cè)試板的尺寸為 76.2 mm x 76.2 mm。包相對(duì)居中??偣矞?zhǔn)備了兩個(gè)低電導(dǎo)率板用于測(cè)量。這些測(cè)試板由 FR-4 材料制成,銅跡線厚度符合低電導(dǎo)率板的 JEDEC 標(biāo)準(zhǔn)。所有板上都使用了經(jīng)過(guò)測(cè)試的“良好”設(shè)備。所有熱阻測(cè)量數(shù)據(jù)列于圖 2 中。
2023-09-23
LED 檢測(cè)器 IC 熱阻測(cè)量
-
LED路燈電源設(shè)計(jì)
LED 比傳統(tǒng)燈泡和燈更高效。它們無(wú)需預(yù)熱時(shí)間即可達(dá)到亮度,這使得它們比熒光燈更好。這些裝置可以組裝并用于照明燈具。憑借提到的所有這些功能,LED 非常適合用于街道照明應(yīng)用。
2023-09-21
LED路燈 電源設(shè)計(jì)
-
相機(jī)和AI:工業(yè)機(jī)器視覺技術(shù)加速發(fā)展的雙引擎
機(jī)器視覺(MV)是一種使機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車等其他機(jī)器能夠看到和識(shí)別周圍環(huán)境中物體的技術(shù)。在過(guò)去幾年里,機(jī)器視覺的進(jìn)步使得許多機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車擁有了幾乎與人類相似的感知水平。這個(gè)過(guò)程主要是通過(guò)將光學(xué)傳感器與人工智能和可以分析和處理圖像數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)工具進(jìn)行配對(duì),此時(shí)搭載了機(jī)...
2023-09-15
相機(jī) AI 工業(yè)機(jī)器視覺技術(shù)
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)?
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異?
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的?
- 電壓放大器:定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破!意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí),護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命!貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 基于龍芯1D的智能水表,無(wú)機(jī)械結(jié)構(gòu)+NB-IoT遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)解析
- 工程師必看:晶振起振檢測(cè)全攻略
- 高功率鍍膜新突破!瑞典Ionautics HiPSTER 25電源首次運(yùn)行
- 安森美SiC Cascode技術(shù):共源共柵結(jié)構(gòu)深度解析
- 晶振如何起振:深入解析石英晶體的壓電效應(yīng)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall