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高速CMOS 模擬集成電路中的靜電保護(hù)電路設(shè)計(jì)
本文分析了靜電放電( ESD) 保護(hù)的基本原理，指出了傳統(tǒng)的用于模擬電路的ESD 保護(hù)電路在高速電路應(yīng)用中的局限性。 提出了在端口的柵極接地NMOS 管和柵極接電源PMOS 管的基礎(chǔ)上，加上電源與地之間的高速靜電瀉放回路(片上保護(hù)) 的新電路結(jié)構(gòu)。 仿真結(jié)果表明，該電路滿足USB2.0 高速接口電路的ESD 保護(hù)...
2008-09-30
靜電放電保護(hù) 人體模型 片上保護(hù) 柵極接地的NMOS
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等離子體荷電噴霧逆變電源的研究
本文依據(jù)等離子體荷電噴霧的特點(diǎn)，以IGBT為核心器件，設(shè)計(jì)了脈寬調(diào)制型（PWM）15kHz高壓逆變電源，介紹了逆變電源主回路、PWM控制電路及過流保護(hù)回路。試驗(yàn)結(jié)果表明：在噴霧中使用等離子體技術(shù)，不僅噴霧的特性達(dá)到了改善，而且還增加了霧滴的荷電數(shù)量。
2008-09-30
物理 等離子體 逆變電源 IGBT 噴霧
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船用儀表EMC與羅經(jīng)安全距離
從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場(chǎng)17%。另外，國內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×106t，足夠未來3年建造。從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場(chǎng)17%。另外，國內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×10...
2008-09-29
EMC 羅經(jīng) 干擾 船用儀表
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電源高位跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本系統(tǒng)通過采用可控硅延時(shí)開關(guān)的方式，解決了電源功率放大管的輸入極和輸出極電壓差無級(jí)跟蹤控制的問題，實(shí)現(xiàn)了輸入極電壓對(duì)輸出極電壓的非開關(guān)電源方式的全程無級(jí)高位跟蹤，從而使電源效率得到很大提高。
2008-09-29
差壓轉(zhuǎn)換 同步取樣 可控硅延時(shí)開關(guān) 無級(jí)高位跟蹤
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電磁兼容自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
EMI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)測(cè)試軟件具有執(zhí)行效率高、儀器同步性好、模塊化設(shè)計(jì)、易于維護(hù)的諸多優(yōu)點(diǎn)。本系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)測(cè)試的很多缺點(diǎn)和弊端，簡化了測(cè)試過程大大提高了EMI標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的工作效率，在電磁兼容領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。
2008-09-29
電磁兼容 系統(tǒng) 測(cè)試工作坊
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基于感應(yīng)耦合比率臂的高精度位移測(cè)量系統(tǒng)
本文討論了比率測(cè)量方法的優(yōu)點(diǎn)，介紹了運(yùn)用感應(yīng)耦合比率臂和差動(dòng)式電容位移傳感器設(shè)計(jì)的高精度微小位移測(cè)量系統(tǒng)。給出了一種實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)例子和主要的測(cè)試結(jié)果，說明了該設(shè)計(jì)在小位移測(cè)量中的有效性。
2008-09-29
位移測(cè)量 感應(yīng)耦合比率臂 電容傳感器 納米測(cè)量
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基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用
傳感器技術(shù)已成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，本文描述了采用InSb-In共晶體薄膜磁阻元件制成電流傳感器的實(shí)現(xiàn)，并介紹了銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用并得出相關(guān)結(jié)論。
2008-09-29
銻化銦電流傳感器 信號(hào)處理電路 馬達(dá)監(jiān)控
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毫歐姆電阻在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用
本文描述了在近幾年間，由于小體積的高精度低阻值電阻器的實(shí)用化，以及數(shù)據(jù)采集和處理器性能的大幅度提升，基于分流器的電流檢測(cè)方法的技術(shù)得到革新，使得毫歐姆電阻在汽車電子系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。
2008-09-29
電流檢測(cè) ISA-ASIC 毫歐級(jí)電阻
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應(yīng)用于太陽能電池供電的升壓電路的討論
由于實(shí)際應(yīng)用有減少使用電池?cái)?shù)量及體積的趨勢(shì)，導(dǎo)致電源電壓比設(shè)備所需要的工作電壓要低，所以太陽能電池供電的升壓電路有其發(fā)展的前景。文章分析了輸入電壓情況下，開關(guān)器件的驅(qū)動(dòng)問題，升壓電路的啟動(dòng)問題，最大占空比的問題。
2008-09-28
電池 升壓 驅(qū)動(dòng) 占空比
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