-
常用四大類過壓保護器件選型攻略
如何合理選擇正確的過壓保護器件?不同的過壓保護器件其保護原理各有不同，選擇的時候應結合其保護原理、工作條件和使用環境來考慮。本文介紹常用的幾種過壓保護器件ESD抑制器、壓敏電阻、瞬態電壓抑制器TVS、陶瓷氣體放電管的選型技巧，幫助工程師正確選擇電路保護器件。
2012-05-17
過壓保護 ESD抑制器 TVS 壓敏電阻
-
滿足Thunderbolt應用的TE電路保護創新器件解讀
隨著電子產品外形不斷向輕、小、薄發展，對電路保護器件的性能以及體積也要求越來越嚴格。TE電路保護部的硅靜電放電保護器件與新型RTP器件能有效地應對當前挑戰：能夠滿足如今的Thunderbolt應用，甚至適用于4K超高清（UHD）和1/4高清電視（QHD）等仍然處于興起的市場。
2012-05-17
SESD TE電路保護器件 RTP140R060SD
-
為多路電源提供反偏保護的過壓保護器
系統設計人員需要采用優異的功能電路，更需要為大功率電子產品提供有效保護。本文介紹一種帶有反偏保護的過壓保護器，采用反向偏置電路保護多電源供電便攜設備，其內部背靠背FET和低RON優勢便于通過USB和/或無線充電塢站為便攜設備充電，無需擔心損壞設備。
2012-05-17
Maxim 過壓保護 MAX14606 MAX14607
-
好利來電子保險絲應用指南
為便于用戶針對所需保護的元件、電路或設備選用合適的保險絲管，特制定本指南。
2012-05-17
好利來電子 保險絲
-
用于汽車電子保護的瞬態電壓抑制器應用
汽車設計的一項主要挑戰是保護電子設備(例如控制單元、傳感器和信息娛樂系統)免受電源線上出現的有害浪涌電壓、瞬態電壓、ESD和噪聲的損害。瞬態電壓抑制器(TVS)是汽車電子保護的理想方案，其某些參數對這些應用來說非常重要，包括額定功率、斷態電壓、擊穿電壓、最大擊穿電壓，本文詳述這些重要參...
2012-05-16
TVS 汽車電子 電路保護
-
提供更低成本的完全自保護的MOSFET功率器件
汽車電子系統中使用的功率器件必須能抵受極為嚴峻環境的考驗：它們必須能承受關閉瞬流和負載切斷電源故障引起的高壓毛刺；若環境工作溫度超過120℃，器件結溫則將隨之而來升高；線束中的眾多連接器位于方便組裝和維修的位置，這可能造成器件電氣連接的間斷。由于新的負載需要的功率越來越大，所以即...
2012-05-16
自保護 MOSFET 功率器件
-
電力系統繼電保護干擾原因及其防護方法
繼電保護是電力系統最重要的二次系統。它對電力系統安全穩定地運行起著極為重要地作用。隨著近年來微機繼電保護的不斷投入，以往的檢驗標準已逐漸不適應系統的發展，因此。我們需要尋求更加完善的檢驗方法，只有系統、全面、準確地進行繼電保護檢驗。才能確保整個電力系統的安全。本文筆者根據多年...
2012-05-16
電力系統 繼電保護
-
貝特電子氣體放電管——過壓保護器件選型
貝特電子有限公司的氣體放電管——2-Electrode Arresters（4.5X3.2X2.7）為氣密性陶瓷管內部充填惰性氣體，根據氣體種類及壓力不同，可控制在特定的電壓范圍接地放電以保護后端的設備及人員，具備可承受多次浪涌沖擊、電容量小、無方向性的特性。
2012-05-15
氣體放電管 貝特 貝特電子
-
正確選用自恢復保險絲——PPTC選型指南
PPTC是常用的線路保護元件，有多少人真正會正確的使用它呢？本篇自恢復保險絲——PPTC選型指南從PPTC的保護原理入手，介紹了正確選用PPTC 的選型步驟與方法，并附上ESD應用常見問答。
2012-05-15
自恢復保險絲 PPTC PPTC選型
- 帶寬可調+毫米波集成：緊湊型濾波器技術全景解析
- 電感傳感破局線控技術系統！汽車機械架構的數字化革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結
- 硬件加速+安全加密：三合一MCU如何簡化電機系統設計
- 智能家電的“動力心臟”：專用電機控制MCU技術全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技：車規薄膜電阻在衛星與6G中的關鍵作用
- 從誤報到精準預警：多光譜MCU重構煙霧探測邊界
- 電感傳感破局線控技術系統！汽車機械架構的數字化革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結
- 功率電感器核心技術解析：原理、選型策略與全球品牌競爭力圖譜
- 芯片級安全守護！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
- 帶寬可調+毫米波集成：緊湊型濾波器技術全景解析
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
