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監(jiān)控外部輸入時降低 MCU 能耗
現(xiàn)如今幾乎沒有應(yīng)用程序能夠避免降低能耗的需求。對于便攜式和電池供電設(shè)備的設(shè)計人員來說，這是一個影響其產(chǎn)品性能和可用性的限制因素。在國內(nèi)，EnergyStar 等計劃讓消費(fèi)者更加意識到這個問題，不僅是在使用設(shè)備時，而且在設(shè)備處于待機(jī)模式時。能源越來越被認(rèn)為是一種珍貴而有限的商品。
2023-03-23
監(jiān)控 MCU
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通過避免超速和欠速測試來限度地減少良率影響
在用于汽車 SoC 的納米技術(shù)中，硅上的大多數(shù)缺陷都是由于時序問題造成的。因此，汽車設(shè)計中的全速覆蓋要求非常嚴(yán)格。為了滿足這些要求，工程師們付出了很多努力來獲得更高的實(shí)速覆蓋率。主要挑戰(zhàn)是以盡可能低的成本以高產(chǎn)量獲得所需質(zhì)量的硅。在本文中，我們討論了與實(shí)時測試中的過度測試和測試不足...
2023-03-23
超速測試 欠速測試 汽車設(shè)計
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攻克復(fù)雜性障礙：下一代 SOI 天線調(diào)諧
過去十年，天線調(diào)諧技術(shù)領(lǐng)域發(fā)生了巨大變化。天線變得更小、性能更強(qiáng)，能處理更多的射頻信號。這些發(fā)展的核心是絕緣硅片 (SOI) 技術(shù)——它提供的調(diào)諧能力提高了設(shè)計靈活性，并大幅改善了性能。
2023-03-23
SOI 天線調(diào)諧
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BLE方案選擇困難癥？！必須先明白你的這9大核心訴求
安森美(onsemi)的藍(lán)牙?低功耗（Bluetooth LE）器件在業(yè)界掀起浪潮有好幾年了。2017年，安森美發(fā)布了RSL10，這是其在Bluetooth LE領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品。隨后在2021年發(fā)布了RSL15，此后安森美繼續(xù)以Bluetooth LE的規(guī)格開發(fā)新器件。每種器件都有多個系列產(chǎn)品，因此我們準(zhǔn)備了一些實(shí)用的知識點(diǎn)，幫助您為您...
2023-03-22
BLE 方案 安森美
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知名半導(dǎo)體芯片制造企業(yè)——揚(yáng)州晶新微電子參展CITE2023
揚(yáng)州晶新微電子有限公司是一家專業(yè)從事半導(dǎo)體芯片設(shè)計與制造的企業(yè)，在功率器件和高頻小信號芯片生產(chǎn)制造方面深耕多年，具有悠久的歷史，前身可追溯到60年代成立的國營“揚(yáng)州晶體管廠”，在半導(dǎo)體行業(yè)具有廣泛的影響力。
2023-03-21
芯片制造 功率器件 高頻小信號芯片
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【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之二：如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心測試挑戰(zhàn)攀升？
汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢：電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續(xù)航里程的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車，它在車輪上創(chuàng)建了一個自動數(shù)據(jù)中心。
2023-03-21
汽車 數(shù)據(jù)中心 車輪
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如何實(shí)現(xiàn)更小巧、更智能、更可靠的電源管理
由于其小尺寸、高效率和低功耗，PMIC 成為可穿戴設(shè)備、可聽戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等小型設(shè)備必不可少的器件。借助 Qorvo 的可配置智能電源解決方案 (ActiveCiPS?)，這些微小的高性能 PMIC 最大限度地提高了系統(tǒng)效率和性能，同時提供了設(shè)計靈活性并降低了物料清單成本。
2023-03-21
電源管理 可穿戴設(shè)備 可聽戴設(shè)備 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
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RS瑞森半導(dǎo)體系列產(chǎn)品在PD快充上的應(yīng)用
PD快充，全稱又叫USB-PD，是由USB-IF組織制定的一種快速充電規(guī)范，是目前主流的快充協(xié)議之一，充電接口是以Type-C接口輸出的方式，但不能說有Type-C接口就一定支持USB-PD協(xié)議快充。
2023-03-20
RS瑞森半導(dǎo)體 PD快充
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納芯微汽車級CAN接口芯片助力汽車控制智能化
汽車常見總線：隨著汽車內(nèi)各個系統(tǒng)的控制都在向智能化和自動化轉(zhuǎn)變，汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，汽車各個功能系統(tǒng)相互之間、功能系統(tǒng)和汽車顯示儀表之間、以及功能系統(tǒng)和汽車故障診斷系統(tǒng)之間都需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。如果使用傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)數(shù)據(jù)交換方法，會使得布線系統(tǒng)十分復(fù)雜，故障率也難以控制。
2023-03-20
納芯微 CAN 接口芯片
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