【導(dǎo)讀】如果用一個詞總結(jié)2023年的嵌入式行業(yè)，那必然是日新月異。過去一年中，隨著技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，加之市場繼續(xù)洗牌，嵌入式行業(yè)又掀起新一輪熱潮。
如果用一個詞總結(jié)2023年的嵌入式行業(yè)，那必然是日新月異。過去一年中，隨著技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，加之市場繼續(xù)洗牌，嵌入式行業(yè)又掀起新一輪熱潮。
I3C、RISC-V、嵌入式AI、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和嵌入式安全、汽車嵌入式……當(dāng)我們面臨新趨勢，更為復(fù)雜的嵌入式軟件開發(fā)將會成為每一位開發(fā)者需要面臨的問題。
IAR Embedded Workbench集成開發(fā)環(huán)境一直是全球眾多開發(fā)者在嵌入式軟件開發(fā)中的優(yōu)選解決方案。這一強(qiáng)大的工具套件已經(jīng)為數(shù)百萬開發(fā)者提供了全面且高效的支持。
作為擁有40年歷史的企業(yè)，這家公司對于嵌入式行業(yè)有什么理解，又該如何幫助中國嵌入式開發(fā)者快速擁抱行業(yè)新趨勢？
我們邀請了IAR亞太區(qū)副總裁Kiyo Uemura，對嵌入式行業(yè)發(fā)展、中國市場戰(zhàn)略、嵌入式開發(fā)等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了分享。
受訪人：Kiyo Uemura，IAR亞太區(qū)副總裁
問：IAR至今已有40年歷史，在IAR 40年的征程中，整個嵌入式產(chǎn)業(yè)發(fā)生許多變遷，包括從8位到16/32/64位，從嵌入式到AI，以及各種內(nèi)核的演進(jìn)和越來越快速開發(fā)的需求，請問IAR能否簡單分享下IAR視角下的嵌入式產(chǎn)業(yè)40年變遷，同時(shí)IAR又是如何變遷的？
答：IAR是過去40年嵌入式行業(yè)的見證者，通用MCU和安全架構(gòu)的演進(jìn)驅(qū)動著IAR的業(yè)務(wù)變革。
就通用MCU架構(gòu)而言，第一批搭載Arm內(nèi)核的通用MCU于2008年進(jìn)入市場。在此之前，大多數(shù)通用MCU都是基于不同的專有微控制器架構(gòu)。那時(shí)，IAR是為不同專有微控制器架構(gòu)提供編譯器和工具鏈的廠商。到目前為止，IAR已支持超過20種不同的MCU架構(gòu)。
2008年之后，我們看到了通用MCU架構(gòu)的整合趨勢。Arm現(xiàn)在占據(jù)最大的市場份額，而RISC-V正在迎頭趕上。目前，超過85%的IAR業(yè)務(wù)來自Arm架構(gòu)的產(chǎn)品和服務(wù)。但我們也觀察到了一個新的趨勢，即我們的現(xiàn)有客戶開始使用我們的工具來支持RISC-V架構(gòu)。
關(guān)于安全性，在物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品都是獨(dú)立運(yùn)行的。如今，嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品通過互聯(lián)網(wǎng)相互連接則很常見。為了安全使用嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品，遵循相關(guān)安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)變得比以往更加重要。IAR可以為嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品提供從設(shè)計(jì)開發(fā)到批量生產(chǎn)的完整安全解決方案。
問：中國市場發(fā)展速度非常快，我們也注意到IAR越來越多地接近中國開發(fā)者，包括中文網(wǎng)站、與中國IC企業(yè)合作，請問IAR未來針對中國市場和中國開發(fā)者的戰(zhàn)略是什么？
答：中國是IAR非常重要的市場，近年來我們持續(xù)在中國進(jìn)行投資，并且已和中國多家MCU/MPU/SoC廠商建立了廣泛的合作，幫助他們?yōu)槭袌鎏峁┬阅芨摺⒏子谩⒏煽康漠a(chǎn)品。同時(shí)，IAR還與這些合作伙伴一起，去支持中國的終端客戶充分利用我們提供的優(yōu)勢，推動他們開發(fā)出更受歡迎的電子產(chǎn)品和應(yīng)用系統(tǒng)。
未來，IAR將繼續(xù)加大對中國市場的開拓，與更多嵌入式系統(tǒng)微控制器/微處理器廠商達(dá)成合作，服務(wù)更多的終端客戶。此外，我們將進(jìn)一步提升和擴(kuò)展自己的支持能力，在以下幾方面為合作伙伴及其客戶提供實(shí)際且高效的支持。
工具集成和優(yōu)化：將IAR的開發(fā)工具集成到廠商的開發(fā)平臺中，為廠商提供優(yōu)質(zhì)的解決方案，并進(jìn)行優(yōu)化以提供更好的用戶體驗(yàn)和性能。
技術(shù)支持和培訓(xùn)：IAR將與中國合作伙伴高頻度交流，為他們及其客戶提供及時(shí)的技術(shù)支持，以幫助解決開發(fā)中的問題和挑戰(zhàn)。我們可以提供在線支持、文檔、知識庫、現(xiàn)場培訓(xùn)課程等形式的支持，來幫助用戶充分利用我們的工具和技術(shù)。
應(yīng)用示例和參考設(shè)計(jì)：為用戶提供寶貴的資源，幫助他們了解最佳實(shí)踐并探索在特定項(xiàng)目中應(yīng)用IAR工具的創(chuàng)新方式，從而提高開發(fā)產(chǎn)品的效率。通過展示實(shí)際的使用案例和實(shí)用的實(shí)現(xiàn)方式，幫助開發(fā)人員了解如何優(yōu)化工作流程，并充分發(fā)揮IAR解決方案在其應(yīng)用中的潛力。
除了以上覆蓋主要業(yè)務(wù)合作的支持體系，IAR還將針對中國市場的需求提供一系列特別的支持服務(wù)，具體包括：
RISC-V支持：RISC-V作為一種開源指令集架構(gòu)，在中國受到廣泛關(guān)注和采用。IAR為RISC-V架構(gòu)提供了相應(yīng)的開發(fā)工具和解決方案，可以幫助中國企業(yè)在RISC-V平臺上進(jìn)行軟件開發(fā)和優(yōu)化。
定制化支持：IAR會根據(jù)中國企業(yè)的特定需求，提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。例如，根據(jù)客戶的要求，提供針對特定MCU型號的優(yōu)化工具集，以提高開發(fā)效率和性能。
本地化支持：為了更好地滿足中國市場和客戶的需求，IAR在中國設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的應(yīng)用工程師支持團(tuán)隊(duì)，他們可向客戶提供快速、專業(yè)、本地化的技術(shù)支持和培訓(xùn)等服務(wù)，同時(shí)我們在不斷完善中文的培訓(xùn)課程、技術(shù)資料、支持文檔以及網(wǎng)站、自媒體等內(nèi)容和平臺服務(wù)，以持續(xù)為中國客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。
問：我們注意到，IAR全新版本增強(qiáng)了云調(diào)試和仿真功能，請問能否詳細(xì)介紹一下新版本能為嵌入式系統(tǒng)開發(fā)者提供哪些優(yōu)勢？
答：全新9.50版本的IAR Embedded Workbench for Arm旗艦產(chǎn)品及IAR Build Tools for Arm在嵌入式軟件開發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顯著進(jìn)展，引入了一系列增強(qiáng)功能，包括在Linux上進(jìn)行先進(jìn)的云調(diào)試和仿真，集成Arm虛擬硬件（AVH），以及針對Linux的增強(qiáng)的IAR C-SPY調(diào)試器和模擬器。這進(jìn)一步彰顯了IAR為滿足嵌入式系統(tǒng)行業(yè)不斷演進(jìn)的需求而致力于提供高效解決方案的承諾。
新版本開發(fā)工具的特色功能可為開發(fā)人員提供重要的優(yōu)勢，具體如下：
Arm虛擬硬件（AVH）支持：引入AVH以在云端模擬各種基于Arm的硬件。這允許在實(shí)際硬件可用之前進(jìn)行早期軟件開發(fā)，并與CI/CD（持續(xù)集成/持續(xù)交付）和MLOps工作流無縫集成，極大加速上市時(shí)間。
針對Linux的增強(qiáng)的IAR C-SPY調(diào)試器和模擬器：為Linux提供了先進(jìn)的調(diào)試器和模擬器，支持自動化工作流程和IAR I-jet硬件調(diào)試。這些增強(qiáng)功能優(yōu)化了CI/CD流水線中的測試流程，提高了效率并減少了時(shí)間消耗。
Linux的運(yùn)行時(shí)分析插件集成：將IAR C-SPY和IAR C-RUN插件整合到Linux環(huán)境中，通過先進(jìn)的分析和測試功能提升了開發(fā)和測試效率，提高了代碼質(zhì)量和可靠性。
基于云的開發(fā)和協(xié)作：便于整合到云原生和協(xié)作環(huán)境中，使得開發(fā)人員無論位置在何處都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程團(tuán)隊(duì)協(xié)作，并利用云基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行仿真和虛擬化，這符合現(xiàn)代軟件開發(fā)的趨勢，實(shí)現(xiàn)了靈活高效的開發(fā)流程。
問：MCU越來越來注重AI，這會為嵌入式系統(tǒng)軟件帶來哪些變化，IAR如何幫助用戶快速擁抱AI？
答：在MCU中融入AI計(jì)算能力已成為當(dāng)前明顯的趨勢，瑞薩、意法半導(dǎo)體、恩智浦、英飛凌等國際大廠紛紛在近期推出了相關(guān)產(chǎn)品。擁有AI加速單元的MCU，可以在工業(yè)控制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)預(yù)測性維護(hù)、貨物視覺檢查以及基于模糊數(shù)據(jù)進(jìn)行控制決策等應(yīng)用，同時(shí)MCU+AI模式正在向輕量化設(shè)備滲透，各種類型的可穿戴設(shè)備也在逐漸部署AI能力。
為了在MCU+AI應(yīng)用中更好地執(zhí)行AI計(jì)算，在軟件方面要實(shí)現(xiàn)體積小、運(yùn)行速度快且高效的代碼，這就對嵌入式軟件開發(fā)工具提出了更高的要求，功能更優(yōu)、速度更快、性價(jià)比更高的軟件開發(fā)工具將備受歡迎。實(shí)現(xiàn)上述代碼目標(biāo)的重要軟件工具是編譯器和構(gòu)建鏈，它們必須能夠做到平衡代碼體積、運(yùn)行速度和效率等往往相互制約的因素，以實(shí)現(xiàn)AI算法模型的最佳輸出結(jié)果。此外，在開發(fā)階段出現(xiàn)問題時(shí)，軟件工具的易用性和出色的調(diào)試能力也至關(guān)重要。
IAR專注于嵌入式設(shè)備和應(yīng)用的軟件開發(fā)，對于嵌入式AI，我們當(dāng)前致力于在MCU上部署AI/ML模型。IAR可以為AI/ML部署提供高性能的軟件開發(fā)工具，包括編譯器、構(gòu)建鏈、調(diào)試器以及靜態(tài)和動態(tài)分析工具。這些工具有助于確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如CERT C和MISRA C，以實(shí)現(xiàn)軟件的安全和可靠運(yùn)行。這些工具也預(yù)先經(jīng)過了功能安全認(rèn)證，可用于安全關(guān)鍵型軟件開發(fā)。
2023年10月，IAR宣布與領(lǐng)先的AI平臺供應(yīng)商Edge Impulse達(dá)成商業(yè)合作伙伴關(guān)系，通過Edge Impulse平臺與IAR Embedded Workbench的無縫集成，嵌入式開發(fā)工程師可以利用現(xiàn)代企業(yè)級工作流程快速、輕松地部署AI/ML，同時(shí)提升ML工作流程的代碼性能，目前這一合作已經(jīng)支持在超過8700個Arm架構(gòu)芯片上實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的ML模型效率。此外，在瑞薩新近推出的業(yè)界首款搭載Arm Cortex-M85處理器及Arm Helium技術(shù)的RA8系列MCU中，增強(qiáng)了AI/ML功能，開發(fā)人員借助Arm Helium技術(shù)和IAR Embedded Workbench的優(yōu)化選項(xiàng)，就可以立即開始構(gòu)建強(qiáng)大的AI/ML應(yīng)用。
問：汽車是近期MCU廠商最為關(guān)注的領(lǐng)域之一，相繼推出相關(guān)產(chǎn)品，我們也注意到IAR與英飛凌、恩智浦的合作，請問從IAR視角來看，汽車電機(jī)驅(qū)動市場需要哪些軟件能力，IAR能夠提供哪些能力？
答：隨著當(dāng)今車輛的功能越來越多，汽車嵌入式應(yīng)用變得越來越復(fù)雜，利用MCU實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動控制的地方也越來越多。相應(yīng)地，對軟件的要求也在不斷提升，甚至隨著“軟件定義汽車”理念的逐步落實(shí)，軟件的重要性達(dá)到了前所未有的高度。
因此，功能全面、性能優(yōu)化且通過功能安全認(rèn)證的軟件開發(fā)工具顯得至關(guān)重要，因?yàn)檫@不僅可以幫助開發(fā)人員設(shè)計(jì)出高效、簡化、穩(wěn)定的電機(jī)驅(qū)動控制應(yīng)用程序，還可以推動汽車行業(yè)朝著軟件定義汽車的發(fā)展方向加速邁進(jìn)。
IAR在汽車領(lǐng)域可以為廣泛的汽車MCU提供支持。我們擁有完整的、經(jīng)過功能安全認(rèn)證的汽車嵌入式軟件系統(tǒng)開發(fā)工具，符合ISO 26262等多項(xiàng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，可以支持開發(fā)人員創(chuàng)建合規(guī)且安全的汽車嵌入式應(yīng)用程序。
無論是人機(jī)界面（HMI）、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車身電子設(shè)備、多媒體、溫度控制、電池充電、儀表盤還是其他功能，IAR的產(chǎn)品和服務(wù)都能提供幫助。憑借強(qiáng)大的代碼優(yōu)化功能和完整的代碼質(zhì)量控制能力，我們的開發(fā)工具鏈可以使開發(fā)人員打造的應(yīng)用程序快速而強(qiáng)大。
2023年，IAR在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大幅進(jìn)展，無論是著眼于全球還是中國，我們都與多家領(lǐng)先廠商進(jìn)一步推動合作，實(shí)現(xiàn)了對多款全新汽車MCU或處理器產(chǎn)品的支持。
在國際市場上，IAR與恩智浦、英飛凌等全球領(lǐng)導(dǎo)者持續(xù)保持合作，為他們最新的車用芯片提供軟件開發(fā)支持，包括恩智浦全新的電機(jī)控制芯片S32M2，以及英飛凌的TRAVEO? T2G車身控制MCU家族中最新的CYT6BJ系列等。IAR Embedded Workbench for Arm包含強(qiáng)大的編譯器、構(gòu)建工具、代碼分析工具和調(diào)試功能，可以助力汽車行業(yè)利用恩智浦S32M2系列加速軟件定義汽車的車身和舒適性應(yīng)用的開發(fā)，也可以支持開發(fā)人員充分利用英飛凌TRAVEO? T2G MCU的功能來創(chuàng)造出具有高代碼質(zhì)量的車身電子應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
對于中國市場，IAR在2023年更是與多家廠商在汽車領(lǐng)域取得了合作進(jìn)展，包括兆易創(chuàng)新、中微半導(dǎo)、國民技術(shù)、芯來科技等，助力他們打造車規(guī)級MCU或處理器。2023年1月，IAR宣布全面加強(qiáng)對兆易創(chuàng)新GD32系列的支持，其中包括基于Cortex?-M33內(nèi)核的GD32A503系列車規(guī)級MCU；此后，又分別于4月、6月和7月宣布全面支持中微半導(dǎo)車規(guī)級BAT32A系列MCU，國民技術(shù)N32A455系列車規(guī)MCU，以及芯來科技NA系列車規(guī)級處理器內(nèi)核。IAR與多家中國廠商加快合作，旨在共同推動國產(chǎn)汽車芯片的創(chuàng)新研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用取得突破。
問：IAR既支持Arm，也堅(jiān)定地支持RISC-V，請問目前IAR在RISC-V領(lǐng)域開展情況如何，有哪些典型合作和案例可以分享？
答：IAR的嵌入式開發(fā)工具涵蓋目前主流的ARM架構(gòu)和正在快速興起的RISC-V架構(gòu)。RISC-V架構(gòu)因其開源特性，正在受到越來越多廠商的歡迎，尤其是在中國等亞洲國家擁有龐大的市場潛力，這也是IAR看好RISC-V的一個重要原因。在RISC-V架構(gòu)支持方面，IAR傾注了很多資源，正在與之共同成長。
IAR Embedded Workbench for RISC-V 可以為開發(fā)人員提供完整的開發(fā)工具鏈，使他們以最有效率的方式編譯、分析和調(diào)試代碼。該集成開發(fā)環(huán)境既支持RV32和RV32E 32位RISC-V內(nèi)核，也支持RV64I 64位內(nèi)核和擴(kuò)展，包括C擴(kuò)展、F和D擴(kuò)展、M擴(kuò)展、A擴(kuò)展，以及B擴(kuò)展，同時(shí)還支持Andes DSP及性能擴(kuò)展。
在與RISC-V處理器/MCU廠商的合作方面，IAR在最近一兩年也取得了明顯進(jìn)展。舉例來說，IAR在2023年先后與國內(nèi)的先楫半導(dǎo)體和芯來科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，IAR Embedded Workbench for RISC-V全面支持先楫HPM6000高性能RISC-V MCU系列，這也是IAR首次支持高性能通用RISC-V MCU產(chǎn)品系列；同時(shí)，經(jīng) TüV SüD 認(rèn)證的IAR Embedded Workbench for RISC-V功能安全版則為芯來科技NA系列車規(guī)級處理器內(nèi)核提供支持，可幫助其縮短車用產(chǎn)品嚴(yán)苛的認(rèn)證流程，加速產(chǎn)品上市時(shí)間。
此外，在稍早時(shí)候，IAR還分別與SiFive、嘉楠科技、CAES、晶心科技等廠商達(dá)成多項(xiàng)合作，包括為SiFive的RISC-V車用E6-A和S7-A CPU IP，嘉楠科技采用64位RISC-V雙核CPU的勘智K510 AI端側(cè)推理芯片，CAES的容錯處理器設(shè)計(jì)中心Gaisler打造的RISC-V太空級處理器NOEL-V等RISC-V產(chǎn)品提供支持，以及協(xié)同晶心科技經(jīng)ISO 26262認(rèn)證的V5 RISC-V CPU內(nèi)核，去支持奕力科技（ILITEK）的觸控與顯示驅(qū)動器整合（TDDI）芯片ILI6600A實(shí)現(xiàn)汽車功能安全。
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