新款iPhone已經(jīng)上市一段時(shí)間了，隨著日趨見(jiàn)漲的銷(xiāo)量，首批拿到新款iPhone的用戶(hù)也開(kāi)始向外界吐槽第一批次手機(jī)的一些，而最為突出的就是聽(tīng)筒附近有無(wú)法忽略掉的電流聲。關(guān)于該問(wèn)題更詳細(xì)的原因，官方也并沒(méi)有給與新的回答。
資深分析師孫昌旭在微博中提到："我的一個(gè)很牛B的硬件專(zhuān)家朋友分析，大果果有個(gè)mic在攝像頭旁邊，可能產(chǎn)生干擾了。。。也有人在傳是A10處理器的問(wèn)題。"此外，網(wǎng)友@陳王奮起揮黃鉞則認(rèn)為："非外放時(shí)候mic噪聲不應(yīng)該反映出來(lái)。目前來(lái)看最大的可能是cpu降頻升頻導(dǎo)致的呼吸電流引發(fā)陶瓷電容上的壓電效應(yīng)，可以通過(guò)軟件解決"。詳細(xì)閱讀>>
無(wú)處不在的傳感技術(shù)
雖然經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我們初步構(gòu)建了傳感器產(chǎn)業(yè)鏈，但依然面臨四大挑戰(zhàn)：產(chǎn)品處于跟隨階段，產(chǎn)品指標(biāo)和可靠性落后于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，研發(fā)能力亟待大力提升；產(chǎn)品集中在低端，規(guī)模較小，國(guó)內(nèi)傳感器廠商普遍盈利能力弱；產(chǎn)業(yè)鏈不完整，產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力弱，傳感器及MEMS制造環(huán)節(jié)能力亟待加強(qiáng)；在未來(lái)傳感器發(fā)展的關(guān)鍵能力上，硬件的多傳感融合、軟件算法、低功耗、智能化等方面國(guó)內(nèi)普遍缺失。
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大到谷歌、微軟，小到華強(qiáng)北，無(wú)不都在積極地研究這項(xiàng)技術(shù)！ToF這項(xiàng)技術(shù)由來(lái)已久，而今將會(huì)成為實(shí)現(xiàn)我們未來(lái)智能社會(huì)生活環(huán)境的最基礎(chǔ)的技術(shù)之一。ToF是Time of Flight的縮寫(xiě)，中文直譯就是飛行時(shí)間。聽(tīng)起來(lái)好像十分的炫酷，我們來(lái)看看百度怎么定義：詳細(xì)閱讀>>
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未來(lái)幾年，汽車(chē)的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。推動(dòng)該趨勢(shì)的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ穷A(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對(duì)汽車(chē)安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。本文探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲(chǔ)技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)。詳細(xì)閱讀>>
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現(xiàn)在，智能手機(jī)的設(shè)計(jì)中正廣泛使用加速度計(jì)、陀螺儀等各種傳感器，而用來(lái)測(cè)量空氣壓力的氣壓傳感器則沒(méi)有那么多人知曉。目前，這種傳感器不僅被集成到智能手機(jī)中，而且在許多可穿戴設(shè)備中也變得越來(lái)越流行。那么，這種傳感器有哪些代表性的應(yīng)用，它在消費(fèi)電子設(shè)備中又能實(shí)現(xiàn)怎樣的妙用呢？詳細(xì)閱讀>>
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紅外探測(cè)技術(shù)廣泛應(yīng)用于夜視儀、報(bào)警、醫(yī)療和自動(dòng)控制等領(lǐng)域。在紅外探測(cè)系統(tǒng)中，紅外傳感器是核心器件，它的性能決定了整個(gè)紅外探測(cè)系統(tǒng)的靈敏性，而前置放大電路又是影響紅外傳感器性能的關(guān)鍵部分。由于紅外傳感器的響應(yīng)信號(hào)十分微弱，故對(duì)前置放大器提出了嚴(yán)格的要求，如低噪、高增、低頻特性好及抗干擾強(qiáng)等。詳細(xì)閱讀>>
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現(xiàn)代信息技術(shù)使傳感器技術(shù)產(chǎn)生了革命性的變化。嵌入式技術(shù)的應(yīng)用大大改進(jìn)了信號(hào)的處理技術(shù)，提高了測(cè)試精度。總線技術(shù)有效地解決了多點(diǎn)數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)距離通信等在模擬技術(shù)時(shí)期困擾人們的問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)化更為測(cè)控技術(shù)提供施展身手的廣闊空間。詳細(xì)閱讀>>
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MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，但是人們常常忽視對(duì)其的早期測(cè)試。乍一看來(lái)，MEMS器件和傳統(tǒng)IC器件的制造十分相似，但是，由于MEMS器件具有額外的機(jī)械部分（大多是可活動(dòng)的）和封裝，這些部分的成本通常占其總成本的大部分，因此MEMS器件的特性比傳統(tǒng)IC器件要復(fù)雜得多。在生產(chǎn)的早期就進(jìn)行功能測(cè)試、可靠性研究和失效分析對(duì)于微系統(tǒng)的商業(yè)化是至關(guān)重要的，因?yàn)樗軌蚪档蜕a(chǎn)成本，縮短上市時(shí)間。詳細(xì)閱讀>>
傳感資訊：機(jī)遇+挑戰(zhàn)
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隨著《中國(guó)制造2025》、"互聯(lián)網(wǎng)+"行動(dòng)計(jì)劃及《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》的大力推進(jìn)，傳感器技術(shù)的重要地位日益凸顯。作為物聯(lián)網(wǎng)感知層重要組成部分，傳感器在汽車(chē)電子、消費(fèi)電子、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中的應(yīng)用有哪些進(jìn)展?全球物聯(lián)網(wǎng)及傳感器產(chǎn)業(yè)有哪些新的發(fā)展趨勢(shì)?新形勢(shì)下敏感元器件與傳感器行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展?詳細(xì)閱讀>>
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在中國(guó)，物流行業(yè)費(fèi)用偏高、流通效率偏低的問(wèn)題十分突出。智能的流通模式變革和"工業(yè)4.0"對(duì)制造業(yè)發(fā)展的深度影響，使得物流行業(yè)向"智能化"、"綠色化"發(fā)展的需求愈加迫切。 智能物流的發(fā)展離不開(kāi)大量的數(shù)據(jù)采集與傳輸，這也推動(dòng)作為整個(gè)系統(tǒng)核心元件的傳感器呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，尤其是智能傳感器，已成智能物流中最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。詳細(xì)閱讀>>
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物聯(lián)網(wǎng)（IOT）、智能硬件、汽車(chē)電子、工業(yè)4.0等給傳感器帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。在近日結(jié)束的"第三屆全球傳感器高峰論壇暨中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用峰會(huì)"上，傳感器如何成為"風(fēng)口"上的"鷹"而不是"豬"，成為諸多參會(huì)專(zhuān)家熱議和關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，基于巨大的機(jī)遇和碎片化的市場(chǎng)需求，MEMS傳感器成為傳感器發(fā)展的新機(jī)遇。對(duì)此，你怎么看？詳細(xì)閱讀>>
傳感器將是智能感知時(shí)代下最基礎(chǔ)的硬件,如今智能化過(guò)程不斷加速,任何相連接的智能終端節(jié)點(diǎn)都離不開(kāi)傳感器，特別是MEMS傳感器。隨著傳感器應(yīng)用的領(lǐng)域不斷拓展,傳感器市場(chǎng)將持續(xù)保持高速增長(zhǎng),MEMS傳感器將成為傳感器發(fā)展的新機(jī)遇。而可穿戴設(shè)備、汽車(chē)電子、醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)等將成為MEMS傳感器的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
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